概况
2011年9月大熊与朋友沿滇藏线在大香格里拉地区一游，历时六天。个人非常佩服徒步或骑行入藏的驴友。那种对生理和心理的双重考验和煎熬，一般人还真受不了。 路上虽有颠簸，但我们这些越野入藏的简直就像在天堂一般。
9月的滇藏线天气状况很好，路上没有遇到泥石流和塌方，还算好走。2004年大熊曾经去过拉萨、羊八井和纳木措等地，对于高原反应也已经有了心理上的充分准备。而这一条茶马古道线由于氧气含量还比较充足，因此高原反应也不严重。总之，我们这一路上充分享受了旅途的风景，而最令人难忘的是那片纯粹的蓝天，蓝到那样的不真实。
我们选定的线路：香格里拉－－-德钦－－-盐井－－-芒康－－-左贡－－-邦达－－-昌都
第一站：香格里拉
现在从北京飞香格里拉很方便，但有一点需要注意，无论是国航还是南航都不是直飞的。与飞西藏拉萨一样，都需要中途换机前往。因为香格里拉机场属于高原机场（海拔3280米），一直以来对飞机机型要求特别苛刻，仅有少量的机机型适合此航线飞行。机票上显示的目的地是香格里拉所在州的名称：迪庆。迪庆，藏族意为“吉祥如意的地方”，是云南省境内唯一的藏族自治州。州首府的名称原为“中甸县”，2001年正式更名为“香格里拉县”。此一更名为该州带来了丰富的旅游资源并推动了当地的经济发展。
机场与香格里拉市区之间并无公交线路，机场里也没有真正意义上的出租车。在这里您可以与藏族司机直接议价并谈妥去市区的车钱。去市区并没有想象中的远，真的是很近，只用了20多分钟我们就来到了下榻的宾馆－－-月光城饭店，非常有诗意的名字。
和内地一样，不管是什么星级的酒店，大堂都是比较气派的。
香格里拉古城区
稍事休息，大家便向古城进发。香格里拉古城区离我们入住的酒店并不远。信步走去，不一会儿就到了。这里的建筑很有特色，尤其是门窗上的木雕手艺非常不错。
古城的月色让人生出“今人不见古时月， 今月曾经照古人。 古人今人若流水， 共看明月皆如此”的感叹！
普达措森林公园位于香格里拉县城东部22公里处，“ 普达措”意为神助乘舟到达湖的彼岸。景区内的主要景点就是两个高山湖泊：属都湖和碧塔海。
可惜天公不作美，乌云满天，景色大打折扣。不过景区内绝对是一个天然氧吧，空气极其新鲜。
景区内的人工栈道极大的方便了游客，即使是在雨季，游客也可以在脚不沾泥的情况下欣赏美景。但此举是否破坏了景区的景观，这就是见人见智的事情了。
这里的树木上面都有这种叫做”树胡须“的东西。这挂在树上的淡绿的“胡须”实际上是树上的一种寄生物。这种微生物的生存条件要求十分高，如果环境污染达到一定程度，就会死亡，所以它也是检验环境污染的一种标志。
根系发达的枯树静静的躺在湖边，犹如一位老人在述说昨天的故事。
这样的湖光山色不同于内地，有一种与生俱来的粗犷之美。
一条目前干涸的小河横跨弥里塘的高山草甸，可以想象，如果黄昏的夕阳照在河水上，如金带缠绕在绿色的草甸上，那将是怎样的一种美景。
由于天空下起了小雨，我们乘坐了景区内的游船穿越了碧塔海。但如果天气状况好的话，还是建议大家走湖边的栈道。这样的美景在船里是无法欣赏到的。
碧塔海边的草甸和通往景区停车场的栈道
注意事项：
1、门票共190元。含有从大门到属都湖和碧塔海的环保车车费，外来车辆根本开不进去。
2、有人说碧塔海和属都湖特美，连泸沽湖也比不上。但就我个人感觉，也许是之前的期待值太高，普达措并没有给我以惊艳的感觉。
3、景区内能不做车的地方尽量步行，运动量不算大。栈道设计非常人性化。我个人基本没有什么高原反应。只有在景区最后一段爬台阶到停车场时，略有点吃力。
噶丹松赞林寺位于香格里拉县城北面5公里处，离县城非常近。这是云南省规模最大的藏传佛教寺院，在整个藏区都有着举足轻重的地位。因其外观布局酷似布达拉宫，所以又有“小布达拉宫”之称。
由于有自己的车，我们没有走寻常路。我们想找到一处高地，找寻拍摄松赞林寺的最佳位置。车行至后山时，前方已经没有供越野车行走的道路。一行人拿上摄影器材便徒步行走在草甸上。此时可见不远处的县城正在下雨，这幅奇景可能也只有在这里才能看见了。
草甸上盛开着不知名的各色野花，不远处山坡上依稀可见用藏、中和英文写就的“香格里拉”。
一路上随处可见这种藏民用于晾晒牲畜过冬草料（大多是收割完的青稞秸秆）的木架。
收割完青稞的土地静静地躺在这片辽阔的天空下，这是滋养藏民同胞的肥沃土地啊！
在翻越了一道山梁，又爬上一道山梁后，我们终于见到了松赞林寺。我们的面前是山上刚刚成熟的青稞，而背景就是那壮观的松赞林寺。
而此时从满天乌云中透出的一束阳光正好打在对面山坡上的一处白房子上，这样的美景已经让人陶醉。
回望高原阳光下的山坳处，香格里拉县城铺展在青山绿地之间。整个色调绿的让人心动。
山坡庄稼地里的青稞已经快要成熟，收获的季节就快来到了。
山坡上的农户伴着松赞林寺的诵经声迎来了收获的季节。这是怎样一种幸福的生活啊！
远处走来了两位喇嘛，那一抹红色在青山绿地之上显得是那样的生动。
夕阳下的一抹阳光恰好照在了松赞林寺的金顶之上，整个寺庙庄严而肃穆。
整个寺庙所处位置的风水也是极佳的，背靠山，面临水。
寺庙的入口处，因此时天色已晚，无法入内参观。只能为此行留点遗憾了。
注意事项：
1、门票价格为85元，包含景区环保车，游客必须要乘环保车进去了。
2、虽为云南最大藏传寺庙，但对于去过其他藏区的人来说，无论跟西藏扎什伦布寺、大昭寺，还是跟青海的塔尔寺相比，松赞林寺可看的东西实在是太少。（网友感觉，本人没有进去）
3、很多当地的藏民会在黄昏时沿着寺庙前的湿地湖泊转经。根据传统，必须按顺时针方向沿湖走，才能祈福得吉祥。
第一段旅程：香格里拉－－-德钦（179公里）
德钦－－-盐井（111公里） （214国道）
从香格里拉县城出来直接上214国道，一路向偏西北方向行进。探头向公路边上的深谷看去，在山坳里有村庄存在。这可真是“大山深处有人家”了。
这样的道路已算不错，尽管在修路，还是可以顺利通过的。
终于遇上了一次小堵车，正好下车修整一下。
山路就是沿着半山腰开凿出来的，在这里行走的每一段路面都有铺路人付出的艰辛。
香格里拉到德钦县城的距离为179公里，如果在平原地带的高速路上飞驰，只需一个多小时就可以到达。但在高原山路上，我们行驶了半日才到。
德钦县城
德钦县城就坐落在一个狭长的山坳里。整个县城沿山坳呈条状分布。也许是我杞人忧天了，看到这样的布局，心中也不免有点担忧。如果一场泥石流爆发，县城里的民众肯定是无处可逃。但祖祖辈辈生活在这里的人们是不忍离开故土的，因为这里就是他们的家园。
很快，我们来到了进入西藏后的第一个落脚点－－-纳西民族自治乡，也就是著名的盐井。这是茶马古道上一颗璀璨的明珠。它因盛产井盐而出名，更因其世界上独一无二的古老制盐术和藏式的天主教堂等丰富的人文景观，而闻名于世。
盐井自古就有产盐的历史，而盐田又成为这里独有的一道人造景观。所谓的盐田，其实是在汹涌澎湃的澜沧江边搭建的一些土木机构的平台。顺着盐田之间的小道下 坡，盐水井就挖在江边。这儿的盐水井有的深近10米，工人们身背圆柱形的木桶，将卤水存储在盐田边的槽沟里，其他的工人将卤水从槽内舀出倒入盐田里。经过 一天日头的暴晒和江风的吹拂，第二天，盐田里就会结晶出白色的盐粒了。 依山搭建层层的盐田气势雄伟，盐民们沿着祖先的足迹，走在崎岖险峻的小道上辛勤地劳作，在延续生命的同时也创造着世界上独特的景观。
可惜我们来的不是时候，现在不是采盐的季节。没有机缘一见月照盐田的美景。在干涸的盐田上依稀还可见白色的盐迹残存。盐田对面的村庄，一座寺庙的金顶若隐若现。
盐井天主教堂
盐井天主教堂是西藏唯一的天主教堂，位于芒康县纳西民族自治乡上盐井村，国道 214 线旁。教堂占地面积 6000 多平方米，是中西文化交流融合的典范。天主教 1865 年传到盐井，至今已有近一个半世纪了。而今上盐井村 80% 的群众 ( 近 600 人 ) 都信奉天主教，每周礼拜念译成藏文的《圣经》。天主教堂的建筑风格兼藏汉之长，并保留了一部分西洋风格。
进入教堂后，有一庭院。迎面便是教堂本体，的确是融合了藏族建筑的特色。
教堂内部宽敞明亮，结构与西方教堂非常相像，但耶稣受难像左右的对联又极具中国特色，上写“天主在天受光辉、良人于地享平安”。
墙顶的壁画也都是圣经故事，画风还是不错的。
在外面墙壁上绿色的十字，从里面看竟是五彩斑斓的彩色玻璃。
教堂对面便是巍峨的群山。没想到西藏群山怀抱中竟然有这样一座西洋教堂，这也算是一奇景了。
有教堂便有钟楼，这钟楼也是藏族的建筑特色。
爬上了钟楼的顶部，眺望对面的山峦和村庄人家。
村庄就在一个平台上，可以清楚看见其左侧曾经发生过的泥石流。如果在村庄上方发生这样的自然灾害，后果不堪设想。
教堂教职人员将我们请到厢房内，邀请我们饮用自产的葡萄酒。葡萄酒就装在这样的塑料桶内，非常的原生态，味道也非常不错。肯定是非常绿色的生态饮品。
教堂里跑来一个小孩，非常可爱也非常有镜头感。
参观完教堂，我们应邀到一家藏民家里去做客。这户人家是“平安家庭”。
彩色的窗棂反映出藏民同胞对生活的热爱，不光是窗棂，这里建筑的色彩是那样的丰富和斑斓。
这就是传说中的“藏香猪”了，就养在庭院里隔出的一道墙外。
猪圈旁的看家犬似乎在说：“难道我是吃素的？扔那些果子给我干嘛啊！”
这户人家的老奶奶已经92岁高龄。在这样没有污染的环境里，老人家生活的非常健康，肤色尤其红润。
各式炊具挂在墙上，生活是富足的。
四代领导人的画像也贴在墙上，上面还挂着哈达。
这个牛啊！党中央和国务院赠送的电视锅，谁敢拆！！
路上偶遇的身背小孙女的藏族奶奶，老人脸上洋溢着幸福的笑容。
我非常喜欢这里建筑的色彩，这种丰富的色彩与周围的环境竟然一点都不冲突。原生态的艺术更加有生命力！
第二段旅程：盐井－－-芒康
车离开盐井，一路向前飞驰。预定中午打尖的地点是芒康县城。此行老天爷非常给面子。我们只是在香格里拉遇上了几场小雨，大部分时候都是响晴白日。进入西藏后，天气状态更是好。由于不着急赶路，所以路上遇上比较好的风景，我们便下车拍上一阵，充分享受这种自由出行的感觉。
路边的两头驴，其实一头驴居然露出了笑脸，着实是太萌了。
路边的“玛尼堆”。玛尼堆最初称曼扎，意为曼陀罗，是由大小不等的石头集垒起来的、具有灵气的石堆，藏语为“多本”；还有一种是在石块或卵石上刻写文字、 图像，以藏传佛教的色彩和内容为其最大特征，有佛尊、动物保护神和永远念不完的六字真言，然后堆积起来成为一道长长的墙垣，这种玛尼墙藏语称“绵当”。
从玛尼堆眺望大山深处的几处人家。
这一段路况是非常好的，好的让人都感觉不到这是行进在西藏的途中。
对面山坡上错落有致地坐落着十几户人家。每家门前都有一小片平整出来的田地，这就是他们赖以生存的土地了。
车行至一户藏民家和一片青稞田前，大家驻车观看风景。家里的老奶奶和小孙子也走了出来，老奶奶和小孙子见到生人都还有点害羞。
通往芒康县城的公路的确非常的好走。
正午时分，我们到达了芒康县城。县政府对面就是一个广场，整个县城显得还是比较干净整洁。现在这里正在举行“昌都地区第二届物资交易会”，这也不奇怪。因为芒康自古以来就是“茶马古道”在西藏地区的第一站。
这也是大熊扫街的好地方。
在一家卖藏银饰品的店里，大熊居然发现这里店老板电脑屏幕的墙纸居然是马尔代夫，而且这张照片像极了大熊小猫去过的那个岛。太有缘分了。
午餐后，趁车辆加油的功夫，大熊来到一片青稞田边，与青稞进行了近距离的接触。
青稞是禾本科大麦属的一种禾谷类作物，因其内外颖壳分离，籽粒裸露，故又称裸大麦、元麦、米大麦。所以青稞看上去和大麦非常像。青稞在青藏高原具有悠久的栽培历史，距今已有3500年，主要分布在我国西藏、青海、四川的甘孜州和阿坝州、云南的迪庆、甘肃的甘南等地海拔4200―4500米的青藏高寒地区。
离开芒康县城后，路况逐渐变差。但此时我们还不知道前方还有更大的考验在等待着我们。车行一个半小时候，我们来到了竹卡。竹卡在藏语里其实就是“渡口”的意思。所以在下面的行程里，大熊见到了好几个竹卡。此竹卡在行进在西藏路线上的驴友们的心中比较有分量。因为这里有兵站，并慢慢发展成为驴友们的一个歇脚点。
看见了吧，这里的路基都是用一根根的整木修建而成的。修建成本由此可见一斑。但使用整木路基的确有效的防止了塌方的发生。
陡峭的悬崖和黄褐色的江水表明了这里的自然资源是十分贫瘠的。
这头驴为了吃一点青草，居然不怕摔下悬崖。这就是生存的压力啊！
路边的简易厕所就修建在悬崖边上。在这里如厕，尽管有“飞流直下三千尺”的豪情，但心中却不免有“高处不胜寒”的忐忑。
自然条件虽然恶劣，但哪里都不缺乏爱，因为“爱就是那样简单”！
一旦进入雨季，泥石流的发生也就不可避免。随之而来的后果就是塌方。在这里修路铺路是一个永恒的命题。
山路弯弯，更显见修路人的伟大。
两位修路的藏族姑娘在小憩中，一小碗热汤满含同伴的深情。
前方车行方向突然堵了一长溜车。应该是前方出问题了。大家都有点不明所以。传来消息，因为前方修路，车辆已经堵了整整一天。每天要到晚上九点多才能单向放车。还好，我们来自此处已经17:30。在西藏自驾行，很多事情不是自己能够控制的。那就慢慢等吧。
好在周围风景还不错，有山有水好风光！既然时间富余，有哥们连三脚架都拿下来了。
随着夜幕的降临，我们的车也在慢慢向前挪。大家都很有耐心，因为修路毕竟也是为了大家在未来能够更好的通行。
车窗外已经比较黑了，隐约可见一个十分帅气的藏族修路工。他的目光是那样的平和，脸上隐约的微笑表明着他对生活的热爱和期盼！
很可惜的是通过海拔5008米的东达山垭口时，已经是深夜，外面已经下起了冰雹，且天气寒冷。我们没有在此作停留，直接奔向我们今天的目的地－－-左贡。
第三段旅程：左贡－－-邦达
邦达－－-察雅 （318、214国道）
昨天到达左贡县城已经很晚，大熊感觉这个县城和大多数的西藏地区县城一样就是一条主街。早晨从驻地起来后，小转了一下县城，果然如此。昨晚的恶劣天气已经过去，今天又是一个艳阳天。天空真是蓝到不真实。
昨天在驻地询问了当地人，得知从左贡到察雅以及昌都的路特别好走，都是柏油路。从县城出来行车仅半个小时，发现路边有一废弃的炮楼，炮楼前还有一个空地，像是原来的练兵场。不知道来历，仅仅拍了几张照片就又向前开发。
这一路上的蓝天让人惊叹不已，说句实在话，在欧洲大熊也没有见过如此纯净的蓝天！
在路上，你会不时碰到这样骑行入藏的驴友。大熊非常佩服他们的勇气和毅力！
对面山坡上的白色村落在蓝天映衬下显得格外美丽。不要不相信，天就是这样蓝！
村边可爱的藏族儿童和背负幼儿的藏族妇女。
在这里，牦牛为大。车只有小心谨慎避让的份儿。
在车上随意的按下快门，出来就是一张美图。呵呵。
田妥寺
车行过田妥镇，今天这里似乎是赶集的日子。后来得知是田妥寺今天有法事活动，周边的村民都赶来了。
田妥寺就坐落在公路边的山坡上。路上还有个小插曲，我们在向当地一个警察问路时，他郑重其事的告诉我们，在路过寺庙的时候不要拍照。不过大熊还是忍不住 在车上按下了快门。事后想了想，这个要求实在是匪夷所思。如果说在寺庙里面不让拍照是为了保护文物，这可以理解。离寺庙那么远，拍一张远景又怎么 了？？！！大熊估计是大家都只是来这里拍一张景，也不进入寺庙，当地也就失去了一部份门票收入，所以不让拍照。唉，都是钱闹的。
这里的天就是这么蓝，至于你信不信，反正我信了。
美玉草原
从田妥镇车行约一个小时，在国道318线的3680公里处附近过桥，有一条简易的砂石路就是通往美玉草原的。这片草原如同她的名字一样美丽。
青色的山峦下偶尔会有一抹银亮的色带，闪烁出耀眼的光采，那是溪水在阳光下的婀娜身姿。
远处山顶犹如火焰山一般，寸草不生。怪石嶙峋，却是别有一番风光。
走出草原，回到318国道上，回眸一看草原背后山峦的山顶，居然有如雪山一般。
318国道边上克村的白塔在蓝天白云映衬下格外圣洁美丽。
浪拉山
13:00点整，我们终于到达了邦达。肚子已然咕咕叫了，先满足口腹之欲吧。来到这家蜀中川菜饭店，里面的墙上密密麻麻写满了驴友们的感受和豪情壮语，特与蜂友分享一二。
吃饱喝足了，我们继续向着此段行程的制高点－－-海拔4572米的浪拉山口前行。一路上的风光依然美丽动人。
在群山的怀抱中，怒江支流犹如一条银蛇逶迤前行。
途中还路过了邦达机场，我们后来离开昌都飞北京的飞机就是从这里出发的。机场外的防范还是非常严格的。
15:15分，我们终于到达了浪拉山口，海拔4572米，不过也许是这里空气里含氧量较高的原因吧，大熊感觉不到什么高原反应。
留张影吧，毕竟是4500多米高的高原。
16:00点整，车过年拉山隧道（长1450米），留下了这张犹如光画的照片，很有点艺术感的。同行人说，远看隧道名还真像“牛栏山”，看来是想北京的牛二了。
察雅县城
就在不知不觉间，我们进入了林荫道中。今天行程的目的地－－-察雅县城已经快到了。
县城所在地叫“烟多镇”，因此这里有不少以”烟多”命名的街道。其实县城就是一条主街，规模和内地的镇子一样。雄鹰是其图腾。
主街路边卖牦牛肉的地摊，肉就这样随性的放在地面上进行买卖。
这里扫街也不错！
没有车牌号的110警车不常见吧？牛就一个字！
县财政局就是这样的门脸，县里的财政状况由此可见一斑。
但县小学的门面到是比财政局的气派了一些，这是好事。正所谓“再穷不能穷教育”。
入住的察雅宾馆是县城里唯一的一家宾馆，没想到的是这里宾馆的晚上是停水的。周边水资源还是挺丰富的啊，不解！
荣周乡
第四段旅程：察雅－－-荣周乡－－-察雅
察雅－－-昌都 （318、214国道）
同行伙伴中有对藏银非常感兴趣的，于是一行人特地向察雅县荣周乡进发。这一路的山路极其难走，从察雅县城主街的尽头刚一出来就直接上了这条通往荣舟乡的唯一一条土路。
天气状况仍是一如既往的好，好到大家都在感叹自己的RP不错。
路边的分块土地上分行种植着不知名的作物，看上去与叶片的经络非常相似。
在经历这样崎岖山路将近3个小时的颠簸后，我们来到了荣周乡文化站了解相关情况。
文化站内部装饰还是非常一般的，但少不了的是领导人的宣传画。
大熊对这些不是太感兴趣，待了一会儿便出去了。周边还是有一些风景可以拍拍的。这就是乡里最主要的也是唯一的一条街道，走到尽头，发现最好的建筑依然是乡里的小学。看来当地的政府对于教育还是比较重视的。
校园边就是一大片青稞地，地里的青稞已经收割完毕，应该又是一个丰收年。
大爱田里的这棵树，树型非常漂亮。发现了吗？对了，树下还有一位藏民在悠闲的躺着，享受着这无忧无虑的生活。
很可惜的是，大家了解到，现在乡里的匠人都已经去了县城或昌都这样的城市。除了农忙时节，手工艺人平时都不在家乡。
大家只能扫兴而归，不过好在沿途的风景还是不错的。
在这里狭窄的山路上，错车就是经常的事情了。没办法，还是我们退避三舍吧，谁让我们是小车呢。
昌都
回到察雅县城吃了午饭，继续向我们的目的地昌都进发。由于天气逐渐变阴，风景也一般，大家在车上渐渐睡去。突然车辆慢了下来，原来是碰上了前往拉萨朝拜的藏民。很可惜，由于没有准备，而且出于宗教和礼貌方面的原因，我们不能停车下来拍摄他们。大熊只是抓拍了几张，都虚了，不过倒是有一种动感。对于他们，大熊只能说是敬佩他们虔诚的精神。能够完成这样一次朝圣之旅，他们的付出是我们这些生活在大都市里的人无法想象的。我们现代人不正缺乏这样的一种精神吗？
总结
到了，此行的终点－－-昌都。历时六天的自由行也接近了尾声。在这六天里，我们由南向西北方向穿越了滇藏线香格里拉至昌都段。在这段行程中，最美的风景都是在路上。正如人生一样，你得学会驻足欣赏人生旅途中的风景。一味埋头向前，虽然最后也到达了目的地，但其实也错过了很多的风景。难道不是吗？
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