既然浮生就如游戏，不如坐战机

                       ——题记

现在回想过去的16天，总有一种不真实感，仿佛一场春秋大梦，三千多公里的路程，有着超出想象的艰难险阻，也有着令人感动到落泪的美景。

这次最深刻的是路况太差，差点与大货车迎面撞上，车几次差点翻下山，手一直要紧拉着车门上方的扶手，否则肯定颠飞出去，这些天下来手上磨出了一层茧子。。。每天坐车十多个小时，刚开始几天每天早上起来都是半边身子酸疼， 在车上简直不可能睡觉，气枕算是白带了。。。最极品的一天参见7.29日的记录。。。

下面的东西是一些流水账，以实用的信息为主吧，我的文字显然不能反映一路上的美景，即使是照片也不如亲眼所见的十分之一震撼，我只能说近几年都不会再有自然景观能够打动到我了。我下面写的希望能给也有兴趣走这条线路的朋友们一些帮助。

简略路线：简单讲就是西宁出发，214国道，转向四川，317国道（川藏北线），转318国道（川藏南线），在318国道上两次叉出走向察隅和山南地区

西宁—共和—玛多—玉树—歇武—石渠—马尼干戈—德格—江达—昌都—邦达—然乌—察隅—然乌—波密—八一镇—派镇—朗县—八一镇—工布江达—拉萨

车：我们租车是现代特拉卡四驱越野，我觉得这条线最好是租越野，到江达前路况都很差，去察隅的路也不好走。我们和另一辆4500搭伴儿走，走这条线起码要两辆车一起，路上状况太多，车很容易出问题，没有另一辆车救援会非常麻烦

装备：这一路通常的东西看其他人的清单基本可以了，我想强调羽绒服很重要！睡袋很重要！由于经常没有水，女生可以多带一些湿纸巾什么的，晚上起码可以稍微清洁一下。吃饭一路上都还算方便，带一些零食就可以了，压缩饼干可以备上一包，以防需要在车上过夜，路上很多地方路况很差，车上过夜还是很有可能的。可以买一箱矿泉水带在车上，比较方便。

关于高原反应：提前15天开始吃红景天，到了这里除了前两天基本没有反应，而且我上高原前两天还因为在手术室被冻得发烧38度，过来后反而痊愈了。。。可能这边空气质量好。。。在这边每天喝葡萄糖粉冲的水。我觉得只要心理上没负担，大部分人都应该没有严重的高原反应的。

7.27 玛多—三江源—玉树—歇武—石渠

路上经过三江源和新寨嘛呢石堆，相当壮观，据说有25亿块嘛呢石，但是我总觉得有点阴森。。。

本想继续沿214国道走到类乌奇再到昌都，但当地人都说这段路在修路，非常难走，顺利的话100多公里也要走7，8个小时，路况很差，并且有越野车因为不敢走这一段从类乌奇又返回了玉树。我们两辆车商量决定绕道，绕回四川去走317国道川藏北线。事后证明这也不算明智。。。德格到江达的路也很难走，80公里能走8个小时，后面详述。。。

歇武到石渠的路非常艰难，在修路，只能是单车道，土路路面上大大小小的石块，90公里走了4个小时，颠得我觉得脑膨出了==||

石渠依旧是4200的海拔，不过已经适应了很多，住的地方还是没有水，继续靠湿纸巾支撑。。。

7.28 石渠—马尼干戈—新路海—雀儿山山口—德格

石渠到马尼干戈的路依旧不好，但是风景太美了。马尼干戈这个地方据说不太安全，抢劫的比较多，最好不要在这里住宿。

新路海的美令人窒息，青山碧水，漫山遍野的野花，正好遇到几个红衣喇嘛坐在水边做功课，整幅画面非常感动。但这里的蚊子非常多非常嚣张，大得出奇，一定要做好防蚊措施。。。

海拔5050的雀儿山山口不愧是川藏第一险，荒凉的山上寸草不生，全部是碎石，山体滑坡的痕迹随处可见，我们司机说如果下雨是不敢翻山的。在山口向四周看，有一种来到了魔鬼的居处的感觉，嗯，从魔鬼手中抢出一条命。。。

到德格的一路风景也很好，不过还是颠得七荤八素。。。德格附近的藏民民居是这一路最好看的。

7.29 德格—江达

今天是最极品倒霉的一天。。。110公里的路足足走了一天，从早8点到晚11点。。。

出德格30公里，刚刚进入西藏境内，我们另一辆车的左后轮半轴断了，只能停在原地，我们车返回德格找人过来修车，来来回回折腾到下午快三点，才又开始前进。

一直在下雨，路况变得格外的差，到处是泥坑泥潭大小石块，基本在以20公里/时前进，在过一处两边都是深坑的狭窄路面时，尽管有另一辆车的司机下来指挥，还是差点翻进深坑，据说有半边轮子都悬空了。。。

开始翻越矮拉山，最艰苦的一段路程。刚开始上山就被堵住了，前面一辆大卡车无法转过一个上坡180°急弯，陷在泥里，车越堵越多，司机们想各种办法均无效，我们本来已经做好在车里过夜的准备了，后来大车司机们仁慈的决定集体倒车，空出一条车道让小车先过去，于是折腾了3个小时后我们终于过了这个弯道。后来我们的车又被堵了两次，分别是半小时和20分钟，陷进了两次泥潭出不来，幸好另一辆车拖我们出来。。。

然而，就是在山口处，我也见到了此行最震撼我的一处美景，太阳落山，近处的山谷已经暗了下来，远处的山峰仍然被阳光照射，一条相当巨大的彩虹由近处山谷中拔地而起，我从没这么清晰地看到彩虹的7种颜色，我无法形容那种感动，我真的有落泪的冲动。

矮拉山有很多的藏民小孩，用石块扔车，6、7岁的孩子叼着烟，扒着车窗要钱，否则就不走，有点害怕。。。

翻过山已经是晚上近9点，天黑了，路况依旧非常差，坐在车里左摇右晃上下颠簸，我有一种就要这样颠死在车里的感觉，腰快要断了，内脏都翻转了。。。

江达也是比较乱的地方，我们车的司机甚至想开通宵夜车直接到昌都，不敢在江达住，后来我们商量今天实在是太累了，凑合住在了一家车马店，和衣而卧，过了惊心胆战的一晚。

就算刨去修车这个意外，进了西藏境内再到江达的80公里路也足足走了8个小时，主要也是赶上下雨路变得泥泞不堪。据说这段路三年后能修好，总之三年内我绝对不想再走这段路了。。。

7.30 江达—昌都

今天的路太好了！！都是柏油路，感动得一塌糊涂。。。翻过了雪集拉山口、宋拉爽山口，在山谷沿着澜沧江前进，澜沧江这个名字这么美，导致我之前对这条江有不切实际的幻想，实际是残酷的，它简直就像是水流急一点窄一点的黄河，水非常的浑浊==

中午就到了昌都，决定今天修养一下，中午奢侈的睡了午觉，傍晚去强巴林寺转了转。

7.31 昌都—邦达—八宿—然乌湖

     到邦达的路除了有些修路路段都还是不错，在邦达午饭。

翻过业拉山口后传说中的九十九道拐没有想象中的难走，主要是德格到江达的路段锻炼了我的神经。。。下山时不停地180°转弯下降，一直一直下降，仿佛没有尽头，从山口处的绿色草地，远处的山峰白云，一直降到谷底的怒江大峡谷，两侧暗红色的高耸岩壁，暗黄色咆哮奔腾的怒江水，好像从天堂降入了地狱，而怒江就像冥河。。。

八宿过后的路很好走，不愧是318国道啊，感动得我们就像是在走高速。路上第一次遇到骑行的人，佩服佩服。

到达然乌湖后就住在了湖边，可惜没有阳光，湖水看上去很一般般。

8.1 然乌—察隅

170公里的土路，单车道，很多路段都是两边悬崖峭壁，经常有落石，司机说他的手心都在冒汗了，比通麦天险毫不逊色。。。

景色确实很好，上然乌段，还有冰川处，以及山上茂密的松柏杉树林。现在下察隅是很难去的，需要到了察隅的公安局再办手续，我们因为赶上周末所以没去成下察隅。我建议大家如果不去下察隅，可以走到约90公里处的古玉乡就往回返，这样不用多住一天，景色也看得差不多了。

察隅县是广东援建的县城，看上去很像内地小县城，而且汉人很多，家家户户都挂着国旗，毕竟是靠近边境了嘛。。。这里有买绿毛大鹦鹉，可以学讲人话的那种，而且比内地便宜很多，另一辆车的司机买了一只会去孝敬老爸，不过我们都预测这只鹦鹉还没回到成都就会被颠死了==。。。

8.2 察隅—然乌—波密—古乡

今天路上发生了最凶险的一幕，我们车在上山的一处回头弯，刚转过去只见一辆大货车迎面而来，因为是单车道，根本看不到躲闪的空间，当时脑子一片空白，血都凉了，好在我们是走的靠内的方向，好在司机师傅经验还丰富，好在我们这个是四驱越野车，立刻打轮，直接冲上了旁边的石堆。。。过后大家都在后怕，我们把车停下缓了一段时间，司机师傅抽了颗烟平复了一下心情才继续出发。。。

约下午1点回到了然乌，然乌到波密的风光很好，不愧是大家口中的林芝天堂，蓝天、白云、青山、绿水、松林、飞瀑、湍流，强烈的色彩非常震撼。可是有一段“搓衣板路”，路面上都是小碎石，整辆车抖得厉害，时不时车还会横向打滑。。。我们看到一辆越野车翻在了路边，有警察在警告来往车辆慢行。

路过了前些天新闻联播里播报的波密附近的泥石流冲毁路段，已经抢修的很平整了，不愧是由部队养护的路段。其实路上时不时就会遇到被冲毁在抢修的路段，需要等待铲车铲出通道通行。

住在了古乡的青年旅社，四周风光很好。但是估计是前一拨住的人身上不干净，第二天早上起床发现身上被咬了很多的小红点，不知跳蚤还是什么东西，其他房间住的人都没事儿，郁闷。。。好在这里不闹鼠疫。。。

8.3 古乡—通麦天险—八一

经过了前些天的折磨，通麦天险反而不觉得惊险了，按司机的说法只是旁边的依贡藏布江水增加了一点惊险色彩。不过由于下雨路很泥泞，还是挺难走的，我们车的滤芯器经过前段时间的折磨，被泥浆糊住了功能不好，我们车的动力有问题，经常上坡无法加速，有一个急转弯上坡处，车一下子动力不足开始后退，还是挺吓人的。。。

过了天险处，又是柏油路，大家心情很放松，突然我们车的前轮爆胎了，好在路面宽，恰好停在了一条深沟的旁边一点点没有掉下去。。。换轮时又出现了一些状况，在雨中折腾了近一个小时。。。

耽误了时间，下午3点到了鲁朗，吃到了美味的鲁朗石锅鸡，名不虚传，喝了好几碗汤。

因为天气不好，鲁朗林海一片雾蒙蒙，但看各种云雾也是一种享受。

翻过山口不远就到了八一，果然是个建设的很现代的城镇，但是街上没什么人。。。

8.4 八一镇—派镇—直白—米林—朗县

去了雅鲁藏布大峡谷景区，因为季节原因，南迦巴瓦峰周围总是云雾缭绕，我们只看到了一瞬间的主峰，这个景区其他地方均很无聊，门票还挺贵，我觉得如果不是晴空万里可以看到南迦巴瓦峰，就没有必要进这个景区了。

计划着走到山南地区，于是向朗县进发，从直白到朗县的路都修得很好，一直沿着雅鲁藏布江前进。

8.5 朗县—八一镇—巴松措—工布江达

一早碰到了一辆广东的车，从加查那边过来，说是从泽当到加查的路在修，非常非常难走，半米多深的大坑随处都是。当地人也说往泽当去的路不好走，考虑到我们车的状况，再加上最后几天了，不想再冒险，于是我们车决定往回返，而另一辆车还是坚持继续走。

事后证明我们两辆车的决定都是明智的，我们车在过了巴松措的地方轴承出了问题，左前轮晃得厉害，我们车以20公里/时的速度蹭到了工布江达，好好欣赏了一番尼洋河风光==。。。在工布江达修理也很麻烦，最后不得不住在了工布江达。如果我们早上继续往加查泽当方向走，必然会死在路上，拖累另一辆车，我们也没法办。。。另一辆车当晚成功到达了泽当，然而车的底盘都被刮花了。。。他们去了拉姆拉错神湖，但是车开到后还需要徒步1.5公里，在5400米的海拔处徒步也是一件极痛苦的事情。。。

巴松措虽然很多人都说无聊，但我看到的湖还是很漂亮的，主要有阳光洒下，加上几朵白云投下的暗影，光与影的神奇效果很迷人。

8.6 工布江达—拉萨—羊卓雍错—拉萨

    一早出发，顺利的到达了拉萨，远远的看到布达拉宫的瞬间，真的是各种情绪涌上来，五味杂陈，激动得不行了。。。千辛万苦，终于终于到了。。。

拐向南，去羊卓雍错，蓝得炫目的湖水，从没见过这样美丽的蓝色。

再次回到西藏，我们的队伍算是彻底解散了。宾馆就在布达拉宫附近，走出宾馆，走在布达拉宫广场上，忽然感到了一种强烈的失落感。不再需要每天坐十多个小时颠簸的越野车，不再需要提心吊胆的走山路，不再需要担心今天会不会要在车上过夜，不用再搏命，不用再担心受罪，可为什么会如此失落呢？面对宏伟的布达拉宫，面对穿梭的**车流，突然有种不知归属的迷茫失措。

从来都没有学会怎样和一段应该结束的日子说告别。

8.7 拉萨市内

通过爸爸的朋友得以顺利进入布达拉宫参观，他是在布达拉宫脚下长大的藏人，参与了布达拉宫的维修，有他讲解介绍对西藏有了另一个角度的认识

他说西藏的山水只是躯壳，西藏真正的灵魂是在寺庙中。不过我总觉得布达拉宫内部有种有点阴森的感觉。。。

在布达拉宫里面最高的圣观音殿被献了哈达，很珍贵哪，以后出门旅行都要带着，也算是保平安。

中午吃到了正宗的藏餐，藏香猪和牦牛舌果然美味，有些特色食物还是接受不能。。。

下午去大昭寺参观，下午5点半开始辩经，值得一看。

出来后八廓街逛街，狠狠砍价吧~肯定能有收获。

8.8 纳木错

今天是倒霉至极的一天，纳木错湖边风雨交加，身为北方人从没经历过这么恐怖的狂风暴雨，撑着的大伞伞骨被吹折了3根，全身从头到脚湿透。勉强走到湖边看了一眼，和大海没有什么区别==。。。恐怕是我的运气经历了之前那么多天已经耗尽了。。。

8.9 拉萨—兰州

早上溜达到大昭寺，看到了在寺前磕长头的信徒们，虽然我不是教徒，却仍然为那份虔诚所震撼感动。

中午登上了发往兰州的列车，青藏线上景色果然一般，不过路过的错那湖还是很漂亮的，恰好在这里停下错车，好好欣赏了一番湖景。

8.10 兰州—北京

下午2点到了兰州，在民航售票处等机场大巴，马路上的车速还是如记忆中的那样快。。。7年后再来依然不会过马路。。。

海拔低就是好啊，我在街道上连跑带颠，嘿嘿，不喘，啦啦啦

跑去超市买了哈密瓜和鲜百合带回来给妈妈。

晚上6点乘上班机回北京，晚8点到达北京，哦吼吼吼吼，北京我回来了！！！极度兴奋与极度失落的交杂。。。洗澡睡觉！

这次的旅行好像挖掘出了我内心隐藏的一些东西，一些冒险探索精神，我也说不清楚，从西藏回来，但是心的一部分好像留在了那里，以后，过几年，我一定还会回到那里，我还想去阿里无人区看一看，去山南拉姆拉错湖寻找前世今生，或者干脆去尼泊尔走一走Annapurna大环线。。。