巴黎自由行 （五）

后记

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       经过四天三晚的巴黎经历，在第五天我就要离开巴黎，我已经深深爱上了这个城市。这座有着布拉格的浪漫、维也纳的优雅、罗马的深邃以及米兰的喧闹的城市。曲终人散，终于我就要离开了，也许老天爷也知道我的依依不舍，下了一晚上的雨，早上接着淅淅沥沥地下，那种惆怅和不舍......

       早上11:20的飞机从Rossy的戴高乐机场，9点钟不到离开旅社，在刚刚认识不久的上海“房子”（一位年轻漂亮、热情友善的旅友）的指路下，搭乘地铁再换乘RER-B线前往机场。也许是依依不舍的巴黎精灵，早上的行程充满了戏剧性。到达地铁站（Louvre Rivoli），首先没有窗口售票，接着自动售票机只能接受20欧以下的纸币或硬币，而我的身边只有50欧以上的纸币，房子路见有险，仗义援手，帮我买上了去机场的地铁票，帮我送到了Chateket地铁站改乘RER线，非常感动，在他国异乡感受到了同胞的热情。在此，非常感谢“房子”，希望我们都能发扬“房子”的这种精神，互帮互助。

       9点20分不到，告别了“房子”，来到了RER-B线，一等就是半个多小时，终于来了一辆机场快铁，等候已久越积越多的人们赶紧挤进快铁，突然传来广播，法语的，一大堆人又哗哗地跑出去了，问问身边的一位貌似学生的年轻人，才知道，广播通知说这趟车不走，需要检修，晕@#￥%……&×。已经接近10点钟了，我问他，这种情况常见吗，碰到这种事情，多久会再发车，旁边一位大妈接口说，时而会发生，一般至少需要1个小时来疏通和整理，如果时间很赶的话，建议需要出去打的了。我晕，汗哗哗地，谢过他们，提上行李直奔地铁出口，这个站是大站，RER又在最底处，跑到地铁口已然又过了十分钟，地铁口平常等候的Taxi因为雨天全没了，在雨中等着Taxi，郁闷，不像国内招手停能随时打到，这里还必须玩预约，要在路上碰到一辆空的士，确实机会渺茫呀。福星出现了，一辆的士在我面前停了下来，从后面出来一位绅士，绝对的“Gentleman”，他对Taxi司机说，这位先生可能急着用车，我先下，你载他吧。泪哗哗地，谢完绅士，安置好行李，跳进Taxi，对司机说，很急，帮忙最快赶到Rossy机场（巴黎有两个机场，Rossy戴高乐在北边，Orly机场在南部）。已经快10:10了，司机大哥虽然英文说的不多，结合着英文和法语，明白了我的情况，加大油门，因为雨天，又是周末，车很多，市区路又窄，很难提上速度。司机大哥拿出浑身解数，甚至还时不时别道超车，一时间犹如中国出租车司机附体，花了20分钟不到冲出市区跑上高速，又在高速上狂奔10分钟不到来到了T1，一看Taxi Meter是42点几欧，拿出50欧给了司机大哥，谢谢你的帮助。

        终于在值机柜台将要关闭的当口，我成功check in，飞机准时起飞前往哥本哈根，坐在飞机上，感叹一早上的遭遇，确实无语。幸好，法航提供了飞机上的法式大餐，两小时的航程中又接着喝了3小瓶葡萄酒，哈哈，之前的抑郁一扫而光。

     到此，巴黎之行已经结束，是时候来点总结了，用几个场景或片段来概括总结这次巴黎之行吧。

一本书

     在这之前，先得提提在这次巴黎之行中给我极大帮助的一本书，《巴黎自助游》广西师范大学出版的

       在国内安排这个行程的时候，查阅不少前行者的游记、攻略等等，还买了不少书籍，唯有这本最好，我也带着它来到了巴黎，对于第一次出游巴黎的，本人强烈推荐这本书。（本人游记中不少介绍景点的文字也是从这里摘抄的）。

      因为有了这本书，我能够在这5天4晚的行程（实际为3整天）游遍小巴黎的大多数景点，除了凡尔赛宫稍远一些，没能成行，基本上都有所涉及。特别感谢这本书给我的帮助！

场景/片段一：拖车

      事情发生在第三天寻找毕加索美术馆的路上，一辆很豪华的轿车因为停在禁停的路边，被交警依法清障。

    这里，不得不提的就是巴黎的法治和安全问题。网上很多说法，好坏都有。本人的经历的感受是，在大多数街区，巴黎是十分安全的，可能在北部，比如说，蒙马特区，有很多黑人聚集的地方，还有很多小摊贩兜售的场所，尽可能地避免。

    还有不得不提的是，在巴黎问路的问题。这次巴黎之行，几乎每天我都在问路，我都能得到积极和友善的帮助，虽然很多情况下，他们不会说英文，但是他们都能尽可能帮助我。列举两个小例子：

    1. 我在游览完西堤岛，前往先贤祠的路上，迷路在大学区域，（法国大学、索邦大学、巴黎大学），向路边的一位正在卸货的卡车司机问路，这位大哥会说英文，但是他不是巴黎本地人，也不熟悉路，看了地图也找不到方位，情急之下，掏出他的iPhone，搜出地图找到路径，指引我前行。

    2. 我在歌剧院区，寻找名店街（佛布圣多诺黑路），当时我坐在路边，掏出地图研究我的方位时，一位很优雅的老太太，在我面前站住，问我是不是需要帮助，在问清情况后，主动带着我找到该走的路，然后从反方向继续她的行程。

    总体来说，在巴黎，大多数人们是友善的，你能感觉到这座城市不仅是历史名胜的光耀、现代工艺的美妙，还有更多的是这里人们的气息。

场景/片段二：城市自行车

     看过很多巴黎的游记，都没有介绍这种代步工具，有的稍微提及，大多语焉不详。我对它发生浓厚兴趣是在我的巴黎行的第三天，终于不堪忍受双脚的沉重，在路边休息时看到有些人骑着这些自行车与我擦肩而过，我就在想是不是这是一种更好的游览巴黎的方法。但是，当我研究完毕后，我还是觉得我的第一次巴黎行用步行来丈量是正确的，因为这样我能进入更深层次的巴黎，体会更立体的巴黎。也许下一次，我来巴黎我就会使用这种城市自行车了。

    长期以来，巴黎人主要的交通工具是地铁、公交以及私家车，自行车主要是运动和休闲的工具。

　　从2007年的7月15日起， 巴黎市政府将正式推出一项法文名为“Velib”的自行车自助租用服务(vélos en libre service pour tous)。这一具有崭新创意的自行车租用系统把市内短途交通、环保意识和体育运动相结合，使用方便，定价合理，不仅适合于在巴黎市内作短途通行或游玩，而且还将有助于推动巴黎城市自行车运动的发展。自行车俨然成为巴黎继地铁公交、私家车之外的第三大公共交通。 

　　自行车出租站遍地开花

　　所谓“Velib”，指的是巴黎自行车自助出租服务，Velib本身是法语词Velo(自行车)和Liberte(自由)的合成。巴黎的“自行车革命”不是号召每个人买一辆自行车，而是市政府将两万辆特制的优质自行车安放在全市300多个自行车站，同时有一套电子智能系统来管理人们对于自行车的租借、使用和存放。

　　一个自行车站，如同公共汽车站那样，这个自行车出租系统每隔三百米就有一个自行车站。站的位置是经过精心测定和设计的，同原有的公交系统——地铁、公交和出租车站形成良好的衔接和配合，方便人们随时随地换乘。每个自行车站都有几十辆自行车，每辆自行车通过一个电子锁固定在停车位上，同时有一个智能的管理柱供大家通过刷卡来借车和存车。

　　这套系统实现了智能化的全自动服务，能够全天候运营，而且以几乎免费的性质租借给市民自由使用。长期用户的年度使用费为29欧元，短期用户为每天1欧元或每星期5欧元。这些费用意味着用户可以在使用期限内无限次租借；为了鼓励人们缩短每次占用自行车的时间，以提高自行车的租借效率，每次租借三十分钟以内不加收任何费用，第二个30分钟租金1欧元，第三个30分钟租金2欧元。

　　欧洲推行自行车的城市不少，但巴黎的Velib是迄今为止最大的自行车项目。刚开始我还有疑问，谁来为此买单呢？事实上，巴黎市政和纳税人并未投入一分钱，市政府同欧洲最大的户外广告公司JCDecaux通过交换市内公共公告牌收益的方式达成双赢策略。

　　经过近几天的观察，我体会到巴黎的“自行车革命”并不是简单地鼓励人们骑自行车，而是运用高科技手段和高超的管理智慧，将自行车精心打造成一个适合巴黎市可持续发展的公交系统。因此，当上千个自行车站出现在巴黎，一两万辆自行车运行在道路两侧明确划出的自行车道上，自行车瞬时成为这个城市交通有机的一部分，那么地自然和妥贴。

     在每一个自行车出租站上都有一个这种智能的管理柱

    管理柱上有个触摸屏，显示当前租金一天为1.7欧，七天为8欧。

    路边的自行车出租站指示牌

       路边的自行车出租站指示牌

　　作为中国人，看到这个不可思议的“自行车流”十分感慨；中国经过30年改革开放，许多人富起来的第一件事就是买辆车，对于这些刚刚开始触摸汽车文化、尚且陶醉在自驾车的新鲜感中的人，有可能让他们重拾对自行车的兴趣吗？以中国现有的国情、城市资源和文化，有可能建立和发展类似的新型的基于自行车的公共交通形式吗？

　　一直以来，中国都是自行车大国， 不论从生产及保有量上来说，但自行车交通并未受到交管部门的妥善管理和人们的重视。在国内，城市里几乎没有没丢过自行车的人；我们骑了很多年的自行车，但城市里却没有规范的自行车道；没有安全的停车位；其结果是自行车交通事故屡见不鲜。当我们的城市连基本的交通管理都还没有解决，人们的文明交通意识尚未完全建立，又要面对环境污染的棘手问题，可以说比巴黎人面临更加严峻和迫切的挑战。

　　不管是发达国家还是发展中国家，我们都没有更多选择，因为我们只有一个地球。为了每个人更好的生活和社会的可持续发展，我们的城市必须作出坚决和及时的回应，每一个公民也应当意识到他们肩上的责任。正像巴黎市的Velib主管所说，Velib试图告诉人们的信息是：骑自行车为荣。我也很想把这句话传达给身边的人以及看过这篇游记的网友。

场景/片段三：公厕　　

　　曾经在很多游记攻略里面提及，巴黎如厕难，一直是游客最大的抱怨之一。在游客获得的导游指南上经常介绍一些如厕小窍门，付点小费到遍布巴黎市区的咖啡馆方便，成了游客耳熟能详的金科玉律。 

但有些前行者的经验是四处找麦当劳，很郁闷的是有些麦当劳里的厕所门是锁者的，有密码。密码在交款收据上写着！ CODE：？？？？？呵呵。

    实地来过之后，我可以很负责任地告诉大家，在巴黎20区内，上厕所不是问题，下图的这种全自动清洗公厕比比皆是，而且都是免费的。     巴黎是世界上最大的旅游城市，并有“花都”的美誉。以前公厕是收费的，每次0.4欧元，但是城市里有不少流浪汉，他们四处大小便，给巴黎形象蒙羞不少。一位负责巴黎市清洁事务的副市长说：“不要以为只有流浪汉才这么做，其中有许多穿西装打领带的人。”可见，深处巴黎的人们也是存在市区如厕难的问题。

    从2006年2月1日起，巴黎将首先对200座自动清洁公厕进行免费开放。据巴黎市政发言人说：实行公厕免费政策主要不是为了方便外地游客，而是要帮助每一个在巴黎的人。因为游客们不存在无法支付入厕费的问题，而对那些流浪汉而言，这是他们可以免费入厕的机会。”这项公厕免费政策得到了广泛的支持。

    形状如“碉堡”似的全自动清洗公厕

      公厕上的指示说明和指示灯，从左往右依次是：空闲（Vacant）、占用（Occupied）、清洗（Wash Cycle）、不正常指示（Out of Order）。记得，当有人用完出来之后，下一个人不要急着冲进去，公厕会自动关闭进行一次自动清洗（冲水、换气等，这时清洗指示灯会闪烁），等到清洗完毕，指示灯会跳到空闲处时，就可以按“开门Open”进去方便了。

      去过不少城市，也使用过他们的公厕（付费+免费的），巴黎的全自动清洗公厕还是非常人性化的，值得推广。

场景/片段之四：面街      

      身处巴黎的很多人都可能都不知道“面街”这个地方，只有在那些对美食小吃有一定研究的人会知道。我也是在四处游荡找到这个地方的。

      面街-顾名思义就是吃面的地方，其实这里不仅是面食，而且是东亚美食聚集地。王宫（Palais Royal）后面，南起Rue des Petits Champs，东至胜利广场，北到歌剧院，就这几个街巷里面，密密麻麻集中了不下二三十家东亚餐馆，而且主打的都是“面”。

       从胜利广场开始走，这一片是巴黎办公室Office比较集中的地方，也难怪聚集了这么多以快餐为主的东亚面馆。

     中国餐馆

      一品日本料理

      来这儿最早，开业已有四十余载的北海道日本料理，据说一到中午，这里生意好到都排队。

      两家日本料理，还有一家“马杀鸡”Massage，很贵的享受。

      网上很有名的，国人在巴黎开业较早的以广东茶点为主的“珍珠早茶”

      兰州拉面，呵呵，这在国内大街小巷最为常见的快速食品，居然也出现在巴黎。今晚的晚饭就它了。不去不知道，进去之后发现，店老板和拉面的伙计居然还是咱青岛的老乡，好会，太意外了。

      日本料理数量居多，据说一部分也是国人开的。

      韩国料理

      窄窄的街道上，很多日韩招牌，让人还真以为是在亚洲的哪个城市。