对于热爱旅游的人来说，去南极无疑是梦寐以求的。确实，今生有幸去一趟南极，不仅仅是一次普通的旅游，更可看作是一段慰藉心灵.净化自我的过程。南极旅游是具有探险性质的高端旅游。严格来说，目前国内组织去南极，主要是乘游轮去南极半岛，基本都是从阿根廷最南端的港口-乌斯怀亚出发，穿越德雷克海峡，到达南极半岛，登陆一些岛屿或在海湾巡游，最远也就到达南极圈附近。且吃住都在船上。行程一般15-20天，价格平均10万元。这同深入南极大陆的科考.探险是完全不同的。其实，对大多数人来说，这也足够了。我们的体能.装备也仅能胜任这样的旅程，能够去那个遥远纯净的白色大陆，地球上唯一没有国家.无人居住的最后一块净土，看奇异的冰雪风光.观各种特有的南极动物.了解关于南极的种种知识，全身心地把自己融入那个洁白无暇的世界，何尝不是一生中难得的幸事？

2012年11月29日-12月15日，我参加中国国家地理杂志社和德迈国际旅行社联合组织的中国国家地理号首航南极活动，与来自全国各地的180位团友，一起奔赴南极，度过了一段永生难忘的美好时光........

一.阿根廷-离南极最近的国家

从北京出发，乘法国航空公司的航班飞巴黎，历时11小时，由巴黎转机飞阿根廷首都布宜诺斯艾利斯，要耗时14个多小时，到达时已是11月31号上午。我们住在市内五星级喜来登宾馆。时值南半球的春末夏初，街头緑树成荫，紫色的南美紫薇开得格外艳丽，布宜号称南美巴黎，緑化很好，建筑带有欧洲风韵，多街心花园.广场和纪念碑，有雕塑之城的美誉。她是世界上离中国最远的国家的首都，与北京处于地球的两个对称点上，也就是说，如果从北京打一个洞，穿过地球，出口就在布宜诺斯艾利斯。所以，阿根廷人开玩笑说，我们是从地球上面掉下来的。当天，我们在布宜市内观光，游览了7.9大道.科隆剧院.五月花广场.贝隆夫人墓等，布宜城内有一条小街，据说是世界著名舞蹈探戈的发源地，还有一个用剧院改成的书店，在世界上也是有名的。

第二天我们乘飞机去阿根廷最南端的城市-乌斯怀亚，大约要飞3个半小时。乌斯怀亚号称世界的尽头，是地球上最南端的城市，其实，说它是一个小镇更为贴切，小城依山面海，，背后是覆盖着皑皑白雪的山峰，面对港口，只有三条平行的街道，一条主街，一个小时可以逛完，就是一些卖旅游用品.纪念品的商店，还有不多的几家餐馆.酒吧。小镇人不多，显得安静.平和，建筑不高，5层以上的房子基本见不到，建筑很有特色，色彩鲜艳，尽管寒风习习，仍有不知名的黄花在悄悄开放.......

在码头边，有很多彩色的小房子，贴满各种旅游广告，原来这些都是当地的旅行社，主要经营去南极和乌斯怀亚旅游，也就是买最后一分钟船票的地方，我大概看了一下价格，确实便宜，10天去南极旅游，最便宜的不到5千美元。

下午五点，我们登上法国庞洛邮轮公司的南冠号游轮，。晚8时，游轮启航，缓缓驶出港口，沿毕哥斯水道，开向德雷克海峡，精彩的南极之旅拉开帷幕

二.初识南极

一觉醒来，推开阳台舱门，看见的全是茫茫大海，无边无际。深蓝的海水拍打着船舷，风浪不大，船也不颠簸，而此时船正航行在以魔鬼西风带著称的德雷克海峡。由于这儿是大西洋和太平洋两大洋流交汇之处，所以风浪特别大，绝大多数去南极的人都受不了船的剧烈颠簸而晕船呕吐，因而过德雷克海峡是去南极的第一道关口，很多人因晕.吐得太厉害而影响在南极的游兴。老实说，行前我对此也忧心忡忡，准备了相关的药物，也有大吐一场的心理准备。没想到天气格外晴朗，一点没刮风，海浪不太大，加之船是新的，安装了特制的平衡器，竟然没有出现很大的颠簸，在一天一夜的航程中，顶多我只是微微感觉有些不适，最严重时躺到床上静卧下来，并没有吐，这可以说是相当幸运了。据说，风浪大的时候，就是经常在这条线上跑的船员也会受不了而呕吐。听船方介绍，我们前面一个团，回去时遇到风浪，90%的人吐得肠子都青了，到布宜诺斯艾利斯还没恢复过来。所以，过德雷克海峡不晕船是小概率事件，当然，选择好的船，合适的天气去南极，也是很关键的。

12月3号上午10点40分，远处地平线出现了白色的雪山，我们已到达南极半岛最南边的南设德兰群岛中的一个小岛-半月岛，终于来到期待已久的南极洲。根据安排，我们下午2点将在半月岛进行到达南极的第一次登陆。

登陆前，我们先听取了专门负责安排登陆事项的探险队员的介绍，学习有关南极公约的内容，公约规定，不许遗弃任何东西在陆地上，也不许从陆地上带走任何东西，哪怕是一块石头。要与动物保持至少5米以上的距离，不得接触.惊动动物，更不许给动物喂吃任何食物。

讲解结束后，开始分发登陆用的装备，特制的红色冲锋衣，防水的滑雪裤，长筒防水雨靴，帽子.手套.太阳镜都不能少。我们被告知，衣着要轻薄多层保暖，照相.摄像设备要放在防水的袋子里。

下午，游轮泊进港湾，我们分为每组10人，穿上救生衣，靴子淌过消毒水槽，先后登上冲锋舟，向登陆点驶去。很快，我们到达一片黑色碎石滩，冲锋舟直接靠上去，我们跳下船，骄傲地踏上了南极的土地。首先映入眼帘的就是石滩上站着的企鹅，好像迎接远方的客人。这种企鹅个头不大，额头上有一黑色飘带，故称帽带企鹅。岛上只有这种企鹅，它们在雪地上笨拙地行走，对我们这些不速之客还是有点怕，你想靠近，它就会加快脚步，甚至连滚带爬地逃开。半月岛不大，整个岛上覆盖着厚厚的白雪，只有岛的最高处有一些浅黄色的岩石裸露出来，后来知道那是火山熔岩。登陆后，我们沿着探险队员插好小红旗的路线行走，雪很深，有时一脚踩下去，雪淹没到膝盖，很费力才能拔出来，有趣的是，留下的脚洞里，冰雪显露出蓝色。这只有千万年的时光才能形成，其他任何地方是看不见的。我们登上岛的高处，看见了泊船的港湾，平静的水面上漂浮着蓝色的冰块，远处白茫茫一片，那是万年不化的冰川，四周很静，除了我们和企鹅，没有其他的生命，没有风，阳光灿烂，一点也不冷，爬到高处居然出汗了。12月南极半岛的平均气温摄氏0度左右，只要不刮风，就不冷，手套可以不带，帽子也取下来，身上穿的显得多了。原来以为南极很冷，第一次登陆穿得很厚重，结果反而成了累赘。我们在岛上停留一小时左右，离岛返回游轮，感觉十分轻松，自在。原来准备来接受南极气候环境的挑战，考验我的意志和体能，现在看来，完全没有这个必要，夏季乘船游南极半岛，同去其他地方旅游一样，没问题，。我曾经乘游轮去阿拉斯加，在穿越阿拉斯加湾时，我还差点呕吐呢。初登南极，消除了以前一些错觉.顾虑。我的南极之旅有了一个良好的开端。

三.让我一次看个够

接下来的几天，游轮巡游于南极半岛的水道间，我们先后在库佛维尔岛.纳克港.天堂湾.彼得曼岛.奇幻岛等地停留，饱览了奇异的南极风光，也留下许多美好的记忆.....

12月4号早上醒来，游轮已停靠在库佛维尔岛边，该岛以一位比利时海军副司令的名字命名，位于南纬53.4度，栖息着大群的巴布亚金图企鹅。这种企鹅体型与帽带企鹅差不多，区别在于，金图企鹅的嘴是红色或金黄色，头上没有黑带。现在这个季节，正是企鹅孵蛋的时候，我们看见在岛上岩石间的空地上，有些企鹅一动不动地躺着孵蛋，雄企鹅则忙着衔石头到窝边，或者去找食物，看得出来，企鹅虽然群居，但还是一夫一妻制。有一种专门偷吃企鹅蛋或幼企鹅的鸟，名叫贼鸥，在离企鹅巢不远处徘徊，伺机行动。而企鹅对付入侵者的唯一手段就是不停地叫，，整个岛上，企鹅的叫声此起彼伏，给这块荒凉的土地带来些许生气。顺便说一下，南极共有7种企鹅，分别是帝企鹅.阿德利企鹅.金图企鹅（又叫巴布亚企鹅）.帽带企鹅（又名南极企鹅）.王企鹅又名国王企鹅）.喜石企鹅和浮华企鹅。据统计，南极现有企鹅1.2亿只，占全世界企鹅总数的87%，数量最多的是阿德利企鹅，约5000万只，最少的是帝企鹅，约57万只。我们在南极看见了三种企鹅；帽带企鹅.金图企鹅和阿德利企鹅。

下午，我们登陆洛克岛，原是英国的科考站，只有2间相隔不远的平层房，一间用来售卖纪念品，另一为员工宿舍。有4个人常住。商店很小，每次限定20人进去，购物时间不超过30分钟。我在店里买了明信片.冰箱贴.纪念T桖，小企鹅玩具等。我发现，不少纪念品标有中国制造的字样，且价格昂贵，在南极半岛，这是唯一的购物商店，可以盖纪念邮戳，寄明信片，许多团友购买大把的明信片寄往国内，意义非凡，再贵也不愁销路。我不由为中国成为世界工厂感到自豪。

房子四周有很多金图企鹅，与人相处久了，一点不怕人，在商店门外的小道上大摇大摆地走来走去，每个人都得为它们让道，它们是这里真正的主人。

晚上，我到顶层甲板去拍夕阳。极地的夏日，有极昼现象，太阳到晚上11点多才落山，金色的阳光洒在白雪覆盖的山峰上，，洒在晶莹剔透的银色冰川上，给满目白色添加了金光灿灿的色彩，格外壮观，我想起日照金山的成语。

第二天上午，我们巡游天堂湾。天堂湾风景同名字一样迷人，冲锋舟驶入海湾，岸边有很高的悬崖，南极特有的鸟类蓝眼鸬鹚在岩上筑巢，北极燕鸥在水面上追寻磷虾的踪迹，放眼望去，雪白的冰原覆盖着天堂岛，岸边有一间小房子，据说是阿根廷的科考站。冲锋舟泊在海湾中，四周格外寂静，我们屏住呼吸，一语不发，静静地感受这仙境般的氛围，仿佛能听见自己的心跳声......

下午，我们登陆纳克港，这是我们此行唯一登陆连接南极大陆的地方，其他登陆地都有海隔断。只有纳克，与南极大陆连在一起，踏上这块土地，我才在真正意义上登陆南极。

值得一提的还有拉美尔水道，在去彼得曼岛的途中，那一段风景很能代表南极的美，那是一条狭窄的航道，两边是连绵的雪山，间或有陡峭的角峰直指苍穹。水面漂着浮冰，象一朵朵盛开的莲花，海水特别纯净.清亮，倒映出两岸的冰山.冰帽.冰盖.角峰，格外逼真。一群飞鸟从岸边飞到船舷边，一点不怕人，我近距离地拍了两只站在船甲板旁扶手上的鸟，有点象鸽子，全身白色，离我距离不到两米，这是我南极之行与动物最近距离的接触。