以下是网络上马来的历史：在文化上和语言上，今天的马来西亚与马来群岛之間并没有多少的区别。然而，出自于外部的影响，今天的马来群岛地区被分划成六个不同的主权国家，即是：马来西亚、印度尼西亚、菲律宾、新加坡、汶莱和东帝汶。

     这些岛国的主要原居民可能来自一地同一民族，据说是越南的占族后代，历史上形成过无数小国从来未曾统一过，在中国古代史籍中曾经记录过一个在此地的存在700年强大国度：三佛齐。占据马来半岛、马六甲海峡周边岛屿、以及沙捞越、婆罗洲，一度控制部分爪哇岛。而西方人到来之前印度人和中国人是主要外来移民从经济文化上影响此地诸国，也建立了很多港口城市。16世纪后迎来多个欧洲殖民者，最后被英国和荷兰主要控制。原先的荷兰殖民地的群岛先于20世纪40年代末结合成立了印度尼西亚，而马来西亚则是原先的英国殖民地治下的马来半岛、沙捞越、婆罗洲、新加坡在60年代初合组而成，两国语言可以互通，拼音化的文字区别也并不大。可以看到菲律宾则是葡萄牙西班牙及美国的殖民地。

     1965年华人占多数的新加坡被迫独立（因为当时的马来精英惧怕新加坡的华人人口会削弱马来人占多数的人口比例）。马来西亚克服了这个危机，也克服了印度尼西亚-马来西亚冲突的危机，但其内部的矛盾导致了1969年的种族冲突。马来西亚进入紧急状态，政治生活和国民自由受到限制，这个措施维持至今。从1970年开始，馬來西亞全國巫人統一機構在华人和印度人领袖的协助下组成國民陣線，在马来西亚几乎达到一党制的地步。

     在巫统的统治下，马来西亚经济快速发展，1990年代几乎达到发达国家的水平。经济的发展有助于削弱政治上的不和，但也掩盖了政治上权利转向马来人的趋势。在巫统長期連貫的统治下，华人对经济的垄断和印度人对职业的垄断，皆被巫人有系统地以行政权力打破。

     2月9日下午，当我从机场搭巴士来到KL Sentral（Grand Central）这个立体化建筑的交通枢纽时，确实有些震惊，这个建筑里汇聚了众多类型的交通公司（城铁、大巴、航空、铁路），自此购票你可以到达机场、火车站、外地城市、新加坡，交通工具有城铁、大巴。可很快接驳到高速道。看到大厦被很多高架道路出入口环绕，一时不知该走何路下到下面的街市，问到三个年轻华人，也不过走出百米，又面临很多岔道，此刻华灯初上再问人，有老华侨热情救驾，认识家背包客的店，带我落地后前去，35马币一晚的大间高低床，订2晚，高技术支持的一家驴店，很开眼啊。老者热情，我邀其一起吃点饭喝点酒，这可是难得的向导吗！老者看似有点落魄，父辈自福建来，以前会资助家乡，后来90年代后大陆发展经济就停止被要钱了。这两年开始看到大陆有钱人在此地流金撒银的消费，颇为羡慕。富有腔调的描述双子塔一带的奢侈、美女，在云顶豪赌的大陆客。。。呵呵，繁花渐欲迷人眼！这方面我可是生就一双慧眼的。不过是些泡泡尔，唐人有云：娥眉曼睩共灰尘！银河系当中一粒灰尘里的那些个不知高低的小生物的醉生梦死的故事罢了。

     计划是第二天要前往马六甲，并当晚回来，第三天骑车出去闲逛，当晚搭机赶往婆罗洲的亚庇。在此城有两昼两夜的时间，自觉是足够了，城市再美也有限。走过骑过印度人的小印度、华人的茨厂街、近观国家清真寺、博物馆、远窥双子塔、横穿市内公园后循路上了环城线不得已变道引来喇叭一片！真主宽恕我。。。到机场有西宁一面之缘的马来华人旅游相送。

浮光掠影下也了解些许现象：

1华人印人对政府扶助土著的政策不满已到极限。两族人口相加不及土著，也暂不能在政治上联合抗衡

2临近大选，执政的联盟（由三大族各有一党相结合而成）送出亲民举措：如免费看病规划、整修小印度的街区、对物价进行补贴（如油价）

3老华人对近年国人崛起很兴奋，斥西人太懒最后睡大街。不知为何如此反感西人？

4亲见华人店主周到服务印籍盲女

5遇一印老痞子欲行敲诈，断然拒绝。。。

6华人庙宇不仅在茨厂街，也散落老城区，居然还看到明朝人将儒释道结合创立的三教堂

华人可以办华语教育机构，但国家公立学校皆以马来语为准。整个城市相对国内人少、街小、相对清洁，是东南亚发达的都市。新老建筑参差不齐，可能私产保护的好吧！这方面没政府可与天朝比肩。