斯里兰卡游——邂逅美丽的NUWARA ELIYA

     早上4：00，我被闹钟叫醒，收拾完毕，打电话给TUK司机，他说马上就到，过了一会听到马路上车响，下楼，那个看房子的小男孩费了好大劲才把他叫醒，真不知道是谁看着房子。付完房费，坐TUK去汽车站，马路上很黑，没见到什么人和车，估计在湖边一带晚上有夜班的TUK，如果你住的稍远一些，不预定车，只能自己走下去了。到了汽车站，天还很黑，马路上没有路灯，站台上也没有指示牌，汽车密密匝匝的排开，好多汽车只有用僧伽罗文写的去向，没有英语。在站口，问一个正在拉客的售票员，他很负责任的把我带到去KATARAGAMA的车位前，又问了旁边一个卖水果的铺子，得知车要到八点才发，车要到七点半才会来，就在车站旁的一个小饭铺吃早餐，兰卡人一般不主动和你搭讪，不过你和他们说话，他们会很热情的和你聊天，饭店的伙计不会英语，不过从他的眼神中，可以看出他很友好，我问他食物多少钱，他干脆从柜台中把每样食物都拿出几个，让我自己挑选，我坐在这里，简直成了他们店的招牌了，好多人都过来吃早餐了，羞涩一点的隔着桌子坐在对面，热情一点的直接坐到我对面，不时的偷偷瞄上我几眼，我反正有的是时间，喝了两杯奶茶又吃了一些咖喱土豆油炸食品，时间差不多，又喝了一杯咖啡，去车位等车，我总感觉他的咖啡有点问题，喝了，感觉头有些发晕，眼睛发胀。这时天已经亮了，成群的乌鸦和鸽子在车站空地上觅食，在车位上已经有一些人在那里等车，他们和我坐同一班车，只是他们不去KATARAGAMA，在半途我不知名的地方下车。
     快到八点了，车才来，那种我在科伦坡看到的老式TATA牌汽车，我把我我的行李箱放到我座位旁边，司机示意我可以把行李箱放到副驾驶座位旁边的空隙里，在后来坐车就知道了，如果你有大件的行李，在车上都可以放在发动机的盖子上或者第一排座位和车门的空隙里，不用为你的行李买票，与之前驴友所写并不相符。坐稳了，卖货的小贩和乞丐开始和表演时装秀似的，一个一个的在你眼前晃过。

     售票员来卖票，车费295RS，比TUK费便宜多了，在科伦坡等地，TUK一般都是50RS左右一公里，一般他们并不给你按公里算，只是给你出个高价，让你再去砍，一般你砍不到他们规定的标准价，特别要注意的是，在你没谈拢价格之前，坚决不要上车，否则，你可惨了，就轮到他们漫天要价了，你很难再将价格砍下来，还有一种是上车和你说一个价，下车却向你要另一个价，他们的逻辑很简单，外国人有钱，要不怎么能来斯里兰卡旅游，就连卖东西的，也执行价格双轨制，本地国民一个价，外国人一个价，不过你不必太计较，就是按外国人价你还可以和我们国内的价格做对比，还是便宜的很，出来旅游就是为了放松，寻求另一种快乐，大把的钱都花了，何必逞强斗气。
     拖到快到八点半了，车才开，人都坐满了，还有一些站着的。汽车走走停停，不时有在路上上下车的乘客，车门一律不关，如果有要上车的在路旁招一下手，要下车的，在车顶上有一条绳子，从车头一直连到车尾，如果要下车，拉一下绳子，装在车头的铃铛就响一下，省了打招呼了，一般司机只是把车慢下来，并不停下来，车门也从来不关的，人就从车上跳下去。从KANDY到KATARAGAMA，中间要经过GAMPOLA, NUWARA ELIYA, BANDARAWELA等重要城市，全程245公里，这段路程穿过的是兰卡最美的山区，也是欣赏兰卡民居建筑最好的机会，从KANDY一出来，美景就不断上演，由于热带日晒多雨气候的特征，民居一概是大房檐，门口玄关处一般都是大平台的长廊，在满足了住房的功能后，具有较高审美素质的兰卡人，在房屋的颜色、结构，甚至是窗户都巧妙的设计又与众不同，大到房屋的结构，窗户的式样，玄关入口的形状，小到在房前屋后种植的树木、花草，与周围的山山水水和谐、统一，是大自然不可或缺的另一种美景，绝无雷同，三三两两坐在玄关处安享晚年的老人，简直就是一种无可挑剔的完美。这是我在国内所没有看到的，各级ZF为了搞形象工程，强硬的追求建筑形式的统一，搞出来一批不伦不类的建筑，城市的特色遗失了，我在兰卡碰到的外国人，问他们去中国有什么印象，

他们总是很茫然的说：到处是高楼大厦，没什么印象，除了国家保护的几个古镇外，我们的特色文明在被践踏，在迷失，说道这里，我还真的有些怕怕的感受，如果有出国考察的领导来了兰卡，会不会也把兰卡的建筑照搬照抄到中国去，再搞一堆走样的兰卡建筑灾害。

     班车开了大约一个多小时，开始进山了，随着海拔的升高，明显的感到气温的下降。盘山公路像一条丝带环绕在崇山峻岭之中，路旁的茶园多了起来，这就是斯里兰卡著名的茶叶主产地。斯里兰卡茶叶种植始于十九世纪，原种植咖啡豆的园林遭到大规模病虫害的侵袭，几近全军覆没，这时嗅觉敏锐的西方殖民者开始种植茶叶并获得成功，其中最著名的当属立顿品牌的创始人：詹姆斯-立顿，他在斯里兰卡中部山区廉价购得大片土地，再从印度泰米尔地区雇得大批廉价员工，开始了他的发家史，他第一次将优质的两万箱锡兰茶运往伦敦销售，大获成功，为他打开西方茶叶市场奠定了基础，从此一发不可收拾，并被英王授予“茶先生”爵位，可以说斯里兰卡茶叶成就了立顿这全世界尽人皆知的品牌。在上世纪，斯里兰卡驱逐了殖民者，实行茶园国有化后，茶园才真正的为斯里兰卡人民谋福利了，在山腰，高原那一畦畦排列整齐的茶树，在高原的轻云薄雾中越发翠绿，时而一条湍急、清澈的瀑布闪过，在坡度比较缓的山顶，都有原来殖民者建的别墅和茶叶加工车间，现在很多都开发成了旅游的宾馆，还按照当时殖民者的生活方式运行，每天固定的下午茶时间及晚上的酒吧音乐会，在NUWARA ELIA还有跑马场和高尔夫球场，好像置身于英伦的一个山间乡村，在这里可以什么都不做，就是在山中一坐，品着醇香的锡兰红茶，就已经美不胜收了。
     在茶园中，是劳作的采茶工人，采茶工作不像旅游那么轻松，相反非常辛苦，以泰米尔妇女居多，每天要顶着清晨的露水，把茶树上面新发的那几片嫩叶摘下来，快到中午时分，采茶工作基本接近尾声，在茶工厂的门前，采茶女排起了长队，等着把她们采的茶叶过称。虽然她们工作辛苦，工资微薄，可是毕竟有了一份正式工作，可以养家糊口了。在NUWARA ELIA的公路旁，立着许多政府的宣传画：采茶可以让你有房子，有收入，子女可以上学……

     过了NUWARA ELIYA，公路变成下坡路了，路旁的茶园少了，树木多了，天不知什么时候下起雨来，路过ELLA的路口的时候，上来五个西方人，他们是刚刚爬山归来的游客，也是去雅拉的。随着山势的下降，天气热了起来，路旁的稻田多了起来，这里气候炎热，雨量充沛，是兰卡主要的稻米的产地，同时，斯里兰卡也是世界上为数不多的没有消灭疟疾的国家，雅拉就是该国家疟疾的高发区，所以来这里旅游一定要小心，必要时候，可以服抗疟疾药来预防。快到KATARAGAMA 了，这时上来一个旅游代理，与几个西方人聊完后，径直坐到我的身旁，问我是否是去雅拉国家公园的，我问他是否有车去雅拉，他很肯定的说没有，如果要去可以坐他的Jeep去，我还没了解雅拉的行情怎么能跟他的车去呢？不过这个人在你身边絮絮不止的，确实让人生厌。车到了目的地了，我趁他拉别的游客的时候，赶紧走上站台，问哪辆车是去雅拉的，一会那个旅行代理又追了过来，很多人见这人在身旁，都不和我说哪个车是去雅拉的，我在站台上兜了一圈后，一个客车的售票员向我招手，嘴里不断说去雅拉。那人用当地语言和他理论，我估计就是不能和他抢生意的话吧。售票员根本不理会他，我径直上车。车前排的两个人示意，他们也是去雅拉的，到了雅拉跟他们一起下车就行了。车票只有20RS，大概开了一个

小时的样子，司机告诉我雅拉到了，车上的另外两个人也下了车，这里是去雅拉国家公园的三岔口，离雅拉还有12公里，还要坐车去。我们大陆的驴友少有去雅拉国家公园的，所以在国内所作的功课没有之前驴友来雅拉的攻略，对于雅拉的攻略只好按照国内旅游的惯性来思维了：雅拉是个大的旅游集散地，那里有酒店饭店，公园的入口处有上满即走的JEEP。直到实践了才知道实际完全不同。在路口我们并没有见到在这里等客的TUK，只见到一辆辆已经游玩完拉着游客从雅拉出来的Jeep，等了好久也没有去雅拉的客车，最后那两个当地人帮我拦了一辆刚从雅拉出来的空Jeep，他就是每天在雅拉国家公园来回接客人旅游的司机，此时只能依靠他帮我完成雅拉之行了，上了他的车，他和我说公园里面的宾馆YALA Village很贵，＄100一天（约合11000RS），他可以免费载我去找宾馆，他知道一家很好的宾馆，可以只有2500RS一天，我坐他的车去雅拉国家公园4000RS可以玩4小时，如果我愿意出8000RS，那我可以玩12小时，我说我玩不了12小时，只玩8小时……最后6000RS成交（不含公园门票）。他很不情愿的说他的Jeep可是路虎啊，我指着他那破旧的Jeep半开玩笑的说，路虎的Grandfather? 谈笑间到了宾馆，约好了第二天早上六点他来接我。宾馆果真和他说的一样在湖边的堤坝旁，2500RS一晚，房间很简陋，只有电扇蚊帐等简单的家具，只有我一个住客。但从二楼的平台上可以看到很好的湖景，一群群的水鸟在湖面上飞翔，还没欣赏够，天很快的就黑了下来，这边仍没有再来的住客，去一楼点了一盘炒饭，一瓶可乐，足足等了一个多小时才送上来，很难吃，就着我从国内带来的榨菜和啤酒勉强吃下去，感觉蚊子围了上来，赶紧回房间，我可不想得上疟疾啊！