第一次走进西藏离现在也有6年的时间了，茫然间还会在夜间开车疾驶，眼帘两侧的风光还是如此的清晰，蓝天、云彩、雪山、草原。。。。。。，恍惚间睁眼，卧室大窗对面黑呼呼的楼房还是静静地耸立着、只有夜风吹拂着树枝“沙沙”做响。。。。。。，悟醒后，回到了现实，一连几个深夜，都被这种莫名的幻觉所环绕。
记得上班的头一天，公司一些同事见面第一句话就是：“回来啦”，或是“怎么会跑那么远？”紧接着就会用一种羡慕和怀疑的神态打量着我，似乎是我做了一件令大多人目瞪口呆的事情，不可理喻（在我出发之前，确实没有向公司的同事透露过我的行程，年假的理由也说是外出旅游，到不是我想隐瞒什么，而是不想在走之前就搞得满城风雨，一是感觉这种事没必要兴师动众，二是本人生就了低调的性格，呵呵！可不是自我粉饰哦），在略略答复了同事朋友们的一些疑惑后，自己也就渐渐地适应着公司忙碌的工作，但在繁忙之余，脑子里时常会“泛滥”出（就用这个词吧）一些记忆的碎片，美好也罢、艰辛也罢，抹不去、挥不尽，可能这种状态就是所谓的“回味综合症”了吧。趁着这种记忆碎片还勉强清晰、完整，那就有必要趁机记录一些文字，尽管自己的文字水平很有限，但这些文字却是真实的感受、实情的记录，无法用其它方式所替代。
自己从未写过游记，在之前却看了无数篇其它高手写的游记，确实令人回味无穷，这次就套用他人的套路开始我自己的游记（况且就当它是游记），其实称为杂记更为贴切一些，有些套路有明显抄袭之嫌疑，有些词句可能狗屁不通，还请各位谅解。
换车与构想
自己也算是爱卡嘉友站的老嘉友了，自从03年5月拥有了自己的福特嘉年华后，还是比较热衷于嘉友间的FB，也结识了各地很多的车友，特别是参加了多次嘉友组织的长途自驾游FB后，从此一发而不可收拾，充分发掘出了内心最大的爱好，爱好自然、崇尚户外，当一次次户外自驾回巢后，总会有一种莫名的冲动――要走得更远、更偏，随即就有了换车的想法，嘉年华陪伴了我将近2年时间，带给我最多的是驾驭的快感，在此不再叙述了。SUV可能是最佳选择，就当时SUV的市场，日韩系车可谓一统天下，丰田驱逐舰、霸道、尼丧帕拉丁、三菱帕杰罗等等，一是由于钱袋瘪瘪，没有能力瞄准以上的车型、二是对日车还是有些抵触情绪，作罢！接下来就是国产SUV，民族工业造就了长城哈弗、赛弗、双环CEO、陆风等，对于赛弗和哈弗，由于网上传闻的质量问题，就不敢再恭维了，CEO的外表酷似宝马X5，但感性上还是不能容忍如此的抄袭。于是陆风就成了我的焦点，也试驾了几次，但迟迟未能下决心，接着还试驾了福特翼虎、本田CRV，也都被一一排除了，一次偶尔的机会，朋友介绍了雪佛来开拓者，由于已经停产，且是库存车，性价比正和我意，可惜这款在美国十分畅销的SUV，嫁接到了大陆，却水土不服，因营销策略的失败及沈阳通用劣质的装配工艺，而退出了市场，但它仍然不失为一部好车（这点同长安福特旗下的嘉年华命运有着异曲同工的相似），但3.0排量的车在4S店仅剩一辆，且是03年的库存车，没有任何的挑选余地，对我的选择简直是一种**，考虑了整整两天时间，最终还是感情战胜了理智，本人尽管处事低调，但**的细胞还是具备的，同JS讨价还价后，当即付款，提车走人，从此踏上了SUV的旅程。
罗罗嗦索了这么多，言归正传，自打提车之日起，心中便有了一个目标，自己驾车走川藏线，――走自己的川藏线！
人物与计划
构思初见端倪，随即响应者一拍即合，快乐水瓶（开拓者车主）同样有此梦想，2部车成行基本确定，嘉友西伯利亚熊掌（男）、小叮咚（女）、小活宝（男）、蓬莱小仙（女）也蠢蠢欲动，从未经历过的旅程充满了神秘和挑战，给大家带来了前所未有的冲动，当最终宝来车主“小刀（男）”的加入，西行的团队正式形成（当然包括我和我的太太－何花小姐）。
走川藏线大家都达成了共识，但到底是从川藏线进拉萨，还是从青藏线进拉萨，意见还是有些分歧，前者的理由是先走川藏线，可以逐渐适应高原反映，由于川藏线道路较青藏线艰险，需花费更多的时间，人体可以慢慢适应高原气候，将可怕的高原反映降至最低。后者是为了确保大家能够顺利抵达拉萨，青藏线的路况可谓一马平川，只要不出现特别的意外，都能够抵达目的地，然后再根据人员和车辆的状况，从川藏线返回，这样更加保险。权衡利弊，最终确认－川藏进、青藏出，这更具有挑战意义，有破釜沉舟的含义，我们的目的地是拉萨，但我们自驾的目的并不全是拉萨，而是沿途的心情，无限风光就在沿途的路上。大方向明确后，就开始准备详细的路书，资料的收集就显得相当重要，网上、书籍、探险杂志等等，书桌常常被堆满。任何事情只要具备了冲动和新鲜感，再难、再累也是快乐的，经过大家多次激烈的争论和协商，综合各种因素，我们自己的川、青藏路书终于出炉。
4/30日下午出发：抵达徐州
5/3日（D3）：成都休整
5/4日（D4）：成都――康定
5/8日（D8）：左贡――然乌（来古村）
5/9日（D9）：来古村――波密
5/11日（D11）：八一镇――拉萨
5/12日（D12）：拉萨休整
5/13日（D13）：拉萨休整
5/14日（D14）：拉萨－那木错－格尔木
5/17日（D17）：西安休整
5/18日（D18）：西安－上海
实事证明，该路书除个别路段时间稍紧张外，是切实可行的，每天开车控制在8-10小时之间，沿途的景色也有时间稍作停留欣赏，人员的疲劳程度也可接受。但总体时间还是偏紧，如果能再增加.4-5天的的安排，计划会被做得更加饱满，但部分同学的假期不允许，只能如此了。
计划完成后，团队开始了前期物资准备，公共物品（包含药品、车辆应急物品、车辆常规保养物品、车辆配件、食品等）和个人物品。
准备与出发
对车辆物资、药品和食品的准备，毕竟是头一次超长距离的FB,经验还不是很足，大家定了一条原则：凡是属于应急类的物品，尽量携带，以备无患，凡是属于享受类的物品，尽量不带，以安全、顺利抵达为第一选择，舒适、享受其次。
药品清单：
散利痛、粒西比灵、青大霉素注射剂、只开瑞坦、SMZ 、联邦阿莫美西律、、麝香保心丸、克感敏、复方丹参滴丸、莫比克、阿斯匹林、金霉素眼膏、地塞米松、粒易蒙停、棉签若干、葡萄糖注射液、纱布若干、面球若干、橡皮手术刀、橡胶手套若干、绑带、碘町、消毒片。
车辆物品：
液压千斤顶、修车整套工具、牵引绳、备胎（每车各一）、避震器（各一套）、三滤、车辆保险丝、燃油添加剂、乙醇添加剂、扎带、警灯警报器、快速补胎工具、充气泵
个人物品更具各自的需求，自己准备，不再叙述。
事后证明：有些物品还是带了太多，有些根本没有用到，但大多物品还是发挥了其应有的作用
离出发还剩一周时间，蓬莱小仙突发心脏早膊，为保证人员在高原气候条件的的安全，小仙只得忍痛退出了团队，原本三部进藏的开拓者，最后只能调整为2部，排量3.0一部、排量4.3一部。
2006年4月30日下午13：30分，大家在小活宝家中集合，我、西伯利亚熊掌、小叮咚三人一部3.0、快乐水瓶、小刀、小活宝、方雨一部4.3，共两部开拓者，在家属们的送行下，怀着激动、忐忑的心情缓缓驶出了永和小区，正式踏上了我们的梦之旅。
出小区－上沪嘉高速－转沿江高速－上京沪高速－过江阴大桥－盐淮宿高速－当晚20点左右抵达第一的目的地――徐州。
30日下午过沿江高速，原定的线路是京沪高速－新沂－徐州，但发现新建的“盐淮宿高速”比原先的路线更短，而且整条高速上几乎没有什么车辆，非常好开，我们两部车由于满载，车顶上都顶着备胎和防水包，风阻很大，速度只能保持在110公里/小时左右，如果在平时，如此好的路况上160公里/小时没有任何问题。
热忱的嘉友“结构工程师”早已在徐州高速出口等待着我们，为大家预定好了宾馆，并为大家接风、洗尘，酒足饭饱后，大家在酒店住下，更为感动的是，第二天一大早，“结构工程师”又赶到酒店，把我们带开上高速公路，在此再次感谢徐州的“结构工程师”。
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