5月6日（D6）

雅江－理塘－巴塘

路码表：（雅砻湾宾馆15093公路，巴塘雪域扎西宾馆15398公里）

行程：305公里

（以上摘自随车书记员――小叮咚笔记）

前几天就传来消息，理塘到巴塘的路面封闭，很多车辆被困在理塘，还有的消息就是：理塘到巴塘的路段很差，一般车辆根本无法通过，一百多公里的烂路，要走上整整9个多小时，前方朋友的陆地巡洋舰也在这条路上爆胎。收到这些信息，大家都无所适从，从嘉友寒晨这，也得到道路封闭的消息，寒晨这些天一直在爱卡自助游板块，主持直播川藏线的路况，消息应该可靠。

但看到不断有车辆从理塘开来，很多还是自驾的越野车，说明道路还是通行的，还有就是眉县的经验提醒我们，所谓的道路封闭可能就是道路在整修，可以通行，顶多是单向行驶，昨天还路遇大量的军车，都说明一个事实，理塘到巴塘没有被封闭。

理塘到巴塘路况到底如何，大家心中都没有地，早晨出发前，我悄悄地把千斤顶放到了车门边，如果遭遇修路的路面，尖锐的碎石棱角随时会割破轮胎脆弱的侧边，尽管我们的车出发前把轮胎都更换成百路驰的全地形胎，这种越野兼公路胎一直受到越野爱好者高度的好评，但究竟如何，我心中还没有底，毕竟还没有经受恶劣路面环境的考验，我我们每部车只携带了一只备胎，万一报废一只胎，后面的路程就比较担忧了，我们轮胎的尺寸很特别，318国道沿线的县城都不一定能够买到。

还有就是在这一路段，靠近义墩处，传说有劫匪，这给原本艰辛的路段，又重重地蒙上了一层阴影，同行的女士们都忧心忡忡，生怕劫难降临到我们身上。对于今天的行程，似乎一切都预示着很多未知和险恶。出发前为打消一些人的担忧，大家决定，遇到烂路况，尽量控制车速，在传说中有劫匪的路段，采取不停车，尽快通过的原则。我心中对此一直感觉无所谓，光天化日劫匪胆子再大，也会有收敛的，更何况这些都是道听途说，谁都没有亲身经历过，谣传的可能性更大一些，但防患未然终究没错的，宁可信有、不可信无。

早晨，离开雅江后，318国道路面上就布满了碎石和泥土，颠簸得很厉害，车速一般控制在50公理左右，雅砻江一直伴随着国道两侧流淌，清澈的江水翻滚着，不停息地冲刷着江中巨大的巨石，发出震耳的吼声，道路两旁陡峭的山坡上，布满了层层碗口粗的雪松，直刺蓝天，散落在路旁不知名野花，竞相散发出诱人的色彩，一路景色开始变得饱满了，由于要赶路，对于这些景色，我们只能一晃而过。

路上时常会遇到疾驶而来的自驾车，大多以越野车为主，但还是有很多轿车，大家交汇车的最好方式就是向对方挥手或鸣号致意，川藏路上，相会过无数的自驾车，打招呼的方式似乎已经约定俗成，但让人感到分外的亲切和融洽。

上卡子拉山前的山路，沿途绿色的植被渐渐消失，取而代之的是一片片象被烘烤过的黄土，稀疏的草甸还在顽强地抵御着寒风的侵袭，道路两侧的牛羊早已不见了踪影，生存环境非常恶劣，这是一片无任何生灵可以存活的荒漠。越接近山顶，积雪就越厚，到达山顶前，四周已经是白茫茫的一片，晶莹雪白的积雪唤起了大家童心，纷纷下车在雪中玩耍，由于海拔已经高于4000多，稍稍剧烈地奔跑，立刻就感到气喘、胸闷。但大家还是按奈不住心头的兴奋，不愿错过这难得一见的高原北国景色，手中的照相机、摄影机贪婪地捕捉着纯白的世界。熊掌、小刀和小活宝一字排开，对着路边欢快地唱着“歌”，随后摆出各种POSE，表露出自己对于蓝天、白雪的眷恋。

卡子拉山口依然飘着雪花，泥泞的路面被积雪覆盖，给我们下山的路增添了一份艰难，我们只能挂着二挡缓缓地前进，好在离开山口没多久，雪停了，路上的积雪也渐渐少了，大家一鼓作气下了卡子拉山。

下山没多久，眼前就被一片广阔的草原所吸引，在天与地的尽头，成群的牦牛和山羊懒散地依附在绿草上，远处连绵依稀的雪山仿佛就是牧场的围栏，恰似一幅幅浓墨的山水画卷，太美了，大家不禁惊呼了起来，我身旁的熊掌忍不住将身体伸出车窗外，疯狂地按动着快门。这里就是闻名的理塘大草原，因海拔高于3800米，生长的都是高寒草甸和亚高山草甸，草地的美感在青、川藏高原上是数一数二的。

当大家还沉浸在眼前景色的时候，“高原之虹”理塘已经抵达，坐落在海拔4000多米的世界高城同318国道旁的其它县城一样的简陋、朴实，街道两边一排排平房，随处可见的是饭店、旅馆，来来往往的游客很多，在理塘加油站，我们遇到一群从上海的朋友，他们从上海飞到成都，包了一部商务车从稻城一路游玩过来，见到我们上海老乡，分外地亲切，当得知我们要开车去拉萨，都纷纷投来了羡慕的目光，并祝福我们一路顺风。

摘太太日记

6点40分，又出发了，每天总是那么早，但我似乎也习惯了。每次自驾出发都很早，川藏线也不例外。今天要赶路，连中午饭也计划在车内解决了。

早上，我依然精神百倍。出县城可以看到雅砻江水激流奔腾，两岸奇峰异石比较壮观。但路面很颠，尘土满天。我们稍稍停车拍了几张照，又赶着走了。之后，道路几乎没有平坦的时候，我的身子一直跟着车左右晃动，不过，和叮冬说说话，没觉得什么。

慢慢的，我们又在爬坡了。天气有点阴沉，抬头往山上看，山顶又在雪线以上了。越往上爬，白茫茫的一片变得越广阔。7点半左右，我们到了剪子湾山口，4659米。国道两边雪积有一脚深。环顾四周，真的是千里冰封，万里雪飘，一片北国风光。我一面赞叹着，一面下车拍照，却不敢多走，怕一脚踩空。山顶上很冷，拍完照，我躲进车里，拼命措着手，一面哈热气，一面喘着。。。 翻过山口，有一段路好像是在山顶盘旋的，从山顶往下看，山谷里正升腾起一团团白云，真有立云端，山在脚下的感觉。

9点多到卡子拉山口，海拔4718，又是一座雪线以上的高山，云已经散了，天色很兰，太阳照在雪山上，亮的刺眼，我们都带上了目镜。我后悔没有买一付雪地镜，在这个地方一定比我现在的太阳镜好多了。献过哈达，便往理塘方向走。10点40分到了理塘的牌坊－－世界高城理塘。

理塘海拔4千多米，最早的计划要在那里住一夜的，但考虑到海拔太高，所以放弃了，遂变为现在赶路，逃离高原！

中午计划没有停车吃饭，我吃了些饼干，又拿出成都带过来琵琶剥了几个吃了，还吃了一个大苹果。路越发颠簸了，在后座的我整个身子被晃的甩来甩去，头里昏昏沉沉的，只好用安全带把自己绑在座椅上，靠着门昏睡一会儿。

12点半左右到了海子山，海拔4685。不知为什么，我总很惦记海子山，电脑里还保存了一张别处down下来的照片。此时我眼前海子山还是一片冰封，冰封的山，冰封的海，所谓海，也就是山前那一大片水洼了，不知有多深，也许是这里的人没见过海，以为这就是海了。当时我的状态很不好，可能是吃多了，消化耗去了并不充足的氧，再加上路上颠簸，我头痛欲裂，胃里阵阵恶心。所以当我站在海子山前，已经没有太多激情，匆匆看了一眼，就上车了。

过了海子山，路面开始坑坑洼洼。以前网上看到的从理塘到巴塘的烂路，大概指的就是这段了。满是泥泞碎石的路面还随时冒出几个大水坑，车不断的以s状行驶。我开始吐了！我不知道这到底是高原反映还是晕车，但我以前从不晕车。

理塘到巴塘之间有个义墩，传闻时常有土匪出没。为此，我们出发前也颇费过一番心思，以防不测。不过我们到来此地时，看见的道路两侧都是修路的藏民，车驶过，他们都会挥手致意，看起来很友好，和其他地方的藏民没什么两样。所以我坚信，这里很安全。

路上遇到了一段小插曲，回想起来，真是虚惊一场：烂路的左侧有一条很长的水泥路，估计刚刚修好，我们不清楚是否已经正式通车，看见有一辆摩托车在上面行驶，我们也跟上了，开了一段路后，忽然后面一辆昌河追了上来，堵到我们面前急刹车，车上下来两个藏民，对着车大声嚷嚷，我们没听懂什么，这时后车从对讲机里问发生了什么事，听上去他们有点紧张。我回答说正在询问。我看见藏民好像很愤怒，对着熊掌和阿镭又一阵嚷，这回，他们两个好像听明白了：这条路还在养护，不能行驶。他们连忙打招呼，态度及其谦虚，看来在这名声不太好的海子山下，低调一些总不会错。他们正打算倒车，可后车突然拉起了警报。也许他们有点紧张过头了。阿镭赶紧制止，此时此地，这么做实在不合适的。倒车后，我们继续走上烂路，颠簸着。。。

其实，我真没觉得这里的藏民有什么危险，尽管藏区都流行这样的说法：义墩出土匪，这是历来有之的。但在我看来，至少这国道两侧的都是循规蹈矩的良民，他们正在用他们的劳动换取生计。

5点左右到达巴塘县城，这一路上我几乎一直都是昏昏沉沉的，理塘地区有一片毛垭大草原，属川西高寒草甸，风光应该很好，可惜我在昏睡中错过了。