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带着川藏上泛滥的心回到了家，和一路走过的队友、驴友一样：人在此地，心在拉萨…… 尝试着打开电脑写写自己这30天的生活，记录自己点滴，回味自己的经历，当着是一种记忆或者说是来抚慰我那颗永在异处（拉萨），燥热的、不安分的、流浪的心。 90后、自行车、2000多公里、恶劣天气、无数高山、陌生环境、拉萨……还有很多不可想象的未知，一切看上去都是那样的疯狂！！！当然，对于我这个有些许重口味的人来说，好像挺合我口的，入口即化，爽~~~ 为什么要这样疯狂？为什么要去拉萨？为什么要上路？ 不是为了有让人艳羡的资本，不是为了挑战自我，更不是为了征服自然。也许是因为还年轻，拥有所有年轻人一样的精力和新奇心态。趁着还年轻完成自己的梦想，用轮子去丈量我的人生，用心去感悟自然。每当轮子走一圈，感觉离梦想就越近，拉萨也会渐渐的呈现在我的眼前……我那不安分流浪的心也许就需要在这样的轮回中找到属于它的安静，找到属于我的生活…… 去西藏………… 也许不仅仅是为了它的玄虚神秘 不仅仅是为了甘甜的青稞酒 不仅仅是为了醇香的酥油茶 不仅仅是为了美丽的雪山 不仅仅是为了让人神怡的草原 抑或是那些淳朴的藏式民风 还为心中期待的一场奇妙而又陌生的旅程，哪怕是置身险境，哪怕是孤单寂寞，也心甘。甘愿冒险，感受人生起伏，无怨无悔~~~(ps:当然也不排除有人是为邂逅什么而来……)
其实进藏有很多方式，很多路可以走。 我一朋友说：“坐飞机1600块，两个小时，坐火车500块45个小时，实在不行坐汽车也就3天左右，为什么要骑车呢？”我笑了，默不作声。小霞（队友）在日记中是这样写的：一直都很喜欢西藏，很大的原因是看到各种照片、油画、电影中那些晒出高原红的藏人，老人、小孩、僧人；那些纯净的笑容。一度为了体验这种生活而想去拉萨找工作，直到工作调动到成都，才把去西藏排上意识日程。网上一查，各种西藏游火得一塌糊涂。最终选择了单车骑行的方式，没有飞机、火车仓促，比自驾游便宜，比徒步轻松省时……即使出身山城重庆的我才刚刚学会骑单车而已。
当然迎着风在车上自由的感觉；达到拉萨激动的心情；在布达拉宫前举着自己的爱车合影的兴奋状态……这些都不是其他方式所能给予的。 新藏线，对于骑行者来说新藏线是终极梦想，终极道路，如登山者的终极梦想，珠穆朗玛峰。当然那属于自虐范围了，如果哪天谁惹我了，发泄下，可以去试试。 青藏线，路况是最好的，但海拔很高，高海拔缺氧，长时间骑行累啊，一般人还是忍了吧。青藏线人烟稀少，物资匮乏，饮食、住宿等费用都比较贵，对于米少的我，还想要命的我也就忍了，不要去找虐了。 滇藏线，风景优美，污染较少。但道路条件不成熟并且塌方泥石流常发，在今夏还发生命案（一驴友被杀），所以还是战略放弃…… 川藏线， 据说每到暑假每天出发骑车走川藏线的有几十号人甚至上百人。有人做过估算，川藏线2000公里，如果每天出发30多个人，意味着一月就差不多上千人，也意味着平均2公里左右就有一个人在路上骑行，所以不愁找不着队友，很是夸张让人咂舌啊……这么多人都为神马而来啊？当然除了这种这些年来自国外的这种旅行方式备受推崇之外，还得把功劳归于川藏线。 川藏线很神秘，你不亲历，看不清他的真面目。 川藏线很养眼，秀美的山水融化进雪域的雄壮！ 川藏线很神奇，骑行的每天都感觉自己的心灵在和它对话…… 在去拉萨的路上，看见了一首诗，每读一次总会唤起我年轻不安分流浪的心……呵呵，特意把它记了下来。
那一天，我闭目在经殿的香雾中，蓦然听见你颂经中的真言； 那一月，我摇动所有的经筒，不为超度，只为触摸你的指尖； 那一年，磕长头匍匐在山路，不为觐见，只为贴着你的温暖； 那一世，转山转水转佛塔，不为修来世，只为途中与你相见。 ——六世**“仓央嘉措
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