伏尔加河全长3690公里，是欧洲最长的河流，也是世界上最长的内陆河。它流经俄罗斯13个联邦主体，全国有近二分之一的人口生活在伏尔加河流域；在俄罗斯国民经济和人民生活中都起着非常重要的作用，孕育了俄罗斯的文明和文化，也记载了英勇的俄罗斯人民为争取民族独立而抗争的辉煌历史。就像我国的黄河一样，是俄罗斯的“母亲河”。

      我们从莫斯科北渡河码头启程，历时6个夜晚5个白天，在伏尔加河上航行了1321公里最终到达圣彼得堡。

     7月2日傍晚18:30分，我们乘坐的“达斯妥耶夫斯基”号在雄壮的乐曲声中起航了，汽笛声响彻两岸，岸边的人们向游轮挥手告别。

游轮驶离莫斯科，进入连接莫斯科河和伏尔加河的运河。

河两岸郁郁葱葱，精致漂亮的教堂不时从树丛中露出来。

绿树掩映小教堂。

太阳快落山了。

晚霞染红了河水。

     从莫斯科至圣彼得堡一共要经过16道船闸，第一个夜晚就要经过4道，刚开始时我并不知道要过船闸的事，否则晚上会留在甲板上看连续过船闸的。

7月3日清晨4点我醒来，发现船停着，登上甲板后才发现游轮正在船闸内等待过船闸。

这是第四个船闸。从莫斯科到圣彼得堡一路基本都是降水位，到这个船闸水位的落差一共是32米。船闸上的铜质雕塑是哥伦布发现新大陆时乘坐的三桅帆船模型。

通过船闸。远处有座桥，桥两侧有红绿灯，指挥来往的船只进出船闸。

岸边的塑像。岸边的这些塑像多建于前苏联时期都有革命的意义，我人为这座塑像的意思是：快马加鞭地建设社会主义。

    此刻游船还在莫斯科运河中航行，莫斯科运河长128公里，宽85米，水深可通航载重5000吨的船只。它将莫

斯科河和伏尔加河相连，使莫斯科有了出海口。从1932年开始修建，经历了4年零8个月，于1937年5月1日通航。在这段运河上还修建了8座船闸和8座水电站及其他配套的建筑设施。它的建造者是斯大林时期的劳改犯，可以想象在当年无产阶级专政下，这些劳改犯人的劳动强度有多大，因此在修建运河的过程中死了很多人。

在河边为死者立的纪念碑，简单庄重的十字架告诉过往的船只和行人在这条运河中埋葬着无数无名的建设者。

迎来伏尔加河上的第一个早晨。 

8点到了第5座船闸。

放水通过船闸。

岸边列宁塑像。

随时可以看见岸边小巧玲珑的民居，河中悠闲飘荡的小船。

10点45过第6座船闸。过了这道闸就进入伏尔加河了。

卡利亚津修乌格里奇水库和船闸时淹没了先尼古拉教堂，现只保留了教堂的钟楼，这座钟楼任凭风吹浪打巍然屹立在河水中，已经成为伏尔加河上的著名景点。

乌格利奇水电站。

乌格利奇船闸。过了这道船闸就到达建于1000多年的古城——乌格利奇。

下午6点到达乌格利奇。身穿民族服装的俄罗斯姑娘用迎接贵宾的传统方式——面包沾盐，在码头上迎接远方的来客。

乌格利奇两岸林木茂密葱龙，教堂比肩艳丽。

      我们登岸游览了圣特米特里教堂。1591年留里克王朝最后的继承人年幼的德米特里小王子和他的母亲一起住在圣特米特里教堂，可小王子在这里离奇死去，该事件导致了俄罗斯混乱时代的开始。

圣特米特里教堂。

德米特里滴血教堂。红色代表鲜血、白色代表纯洁、蓝色的顶上有星星代表天堂。这座教堂是为了纪念伊凡雷帝的幼子德米特里小王子而建。

      一个小时后登船继续伏尔加河的航行。夜里10点钟太阳快落山了，我一直没有回船舱休息，生怕有美景没看见。

河面上出现了一座拱桥，为伏尔加河的日落景色添上更壮观的一笔。

随着游船的行走，太阳的下落，太阳与拱桥的位置在不断地变化移动，

落日好像第五个桥拱。

太阳完全落下去了，只留下静的桥、飞的鸟、金色的天空和河水。

曲与直、暗与明，完美地结合在一起。大自然的鬼斧神工令人赞叹。