（3）中国东兴与越南芒街

       4月28日上午七点三十分，携同事按时抵达南宁火车站召集点。驱车前往中越边界东兴市。

　　都说旅行意味自由和快乐，一如天上翱翔的雄鹰水中畅游的鱼。可是我经常是一个人的，一个人的长途跋涉。很多人不能理解，很多人感到好奇，很多人为我担心，可是只有我自己知道只有独自行走，才是我心灵的洗涤和休憩，我用这行者的时间去剖析我的灵魂，解读并复苏。而事实也确是如此。之后的故事带给我的事心灵最深处最深处的触碰和感动。而我从来没有后悔过。

南宁到东兴全程200公里左右，全程高速需要三个多小时。汽车车一直南下，忘了多少时间。这个舒软的早上，中越边境的阳光温柔而明媚，在那瞬间变得如此可爱和令人向往。

四月底的天气，竟然在南方这一方水土上呈现的是如此一抹温情。

广西东兴市位于我国大陆海岸线最西南端，东南濒临北部湾，西面于越南接壤，是广西乃至中国通往越南以及东南亚最便捷的通道，也是中国与东盟唯一海陆相连的口岸城市。是我国京族的唯一聚居地。

东兴原名“安平”，早在清朝光绪年间，东兴边民与越南边民就开始互市贸易。在二十世纪三、四十年代，东兴成为我国与东南亚及美、英、法等国的重要通商口岸，东兴因商贾云集，市场繁荣，曾有“小香港”之称。随着中国－东盟自由贸易区创建进程的加快，成为中越边境贸易旅游最“热”的城市。

据旅行社领队介绍，居住在东兴市的京族，祖先都是15世纪以后，陆续从越南涂山等地迁来，清光绪元年（1875)，万尾岛京族乡约中说“承先祖父洪顺三年贯在涂山，漂流到此……立居乡邑，壹社贰村，各有亭祠”。洪顺三年即公元1511年，正是中国明朝武宗正德六年，可见，迁到万尾的一部分京族，至少有400多年的历史。

东兴，中国大陆的海角天涯。它东临浩瀚南海，南面和西面接越南人民共和国广宁省，东兴市区与越南广宁省省城芒街市，法理距离接近零，如果不是有一条小河，两国人畜每天不知有多少次误越国境。越南独立前，法国人过东兴如入无人之境。不把国境当一回事。（大清国当年与法国协商竖立的界碑今犹在）。

团队旅游是落地签证。全团游客在导游的引导下，手执护照，由中国东兴口岸出境，步行中越友谊大桥，从芒街入境。

北仑河友谊大桥原名北仑河国际铁桥。又名中越友谊大桥。最初于公元1898年（清光绪二十四年）动工修建。中法战争结束后，法国占领越南芒街，与中国满清政府商订协议，由法国负责技术工作及钢材供应，中国则负责工费与劳力，共同建成北仑河东兴通往芒街铁桥，全长118米。

经历了30几年的风风雨雨，大桥钢架部分日渐锈蚀，桥面原铺的钢板已锈穿孔，同时夏季行人过桥烫脚，因为当时附近一带群众习惯赤脚走路，到现在也是这样，尤其是越南边民，天再冷也光着脚丫，几双拖鞋凉鞋可以过一辈子。于是在维修中改铺为钢筋混凝土板。

在这座横跨中越边境的北仑河大桥上，画有一条红白相间的线，它是一条庄严的国界线，划分出两个隔河相望的邻邦。这条线的南侧是越南的芒街，而北侧，就是中国的东兴，一个年轻的边境城市。

在中国的版图上，位于广西的东兴可谓位置独特，漫长的中国大陆海岸线由东北的丹东开始，绵延万里到东兴为止。东兴东南濒临北部湾，西南与越南海陆相连。

与许多满载着中国制造货物来往穿梭的生意人，和在这里留下“一脚跨二国”纪念的游客在不觉中已经抚平了这座饱经沧桑的大桥上的创痕。兔子也恰有其事在边境线上拍了照片。

跨越边境，我不禁回望越来越远的中国国门，以及宽阔的北仑河在脚下静静地流淌，只有边民的船只来往穿梭，激起涟漪。岸边的东兴依然古老而宁静，然而那一片片新建的高楼就象关不住的春色，更加描绘出古镇那宁静下洋溢出的茁壮生机。