广西乐业、百色之行

第3天，决定去布柳河仙人桥，现不是漂流季节，且老爸年事已高，计划直接坐车到仙人桥。从网上获悉包的士去磨里村200元；另有班车，约1~2小时发一班车，但仅到磨里，无直接到仙人桥。征求老爸的意见，不同意包车。最后决定先坐车到磨里再说。问了饭店的服务员，均不知道如何坐车。我想当然地认为去磨里村那么远（网上说坐班车要2小时），应该在新汽车站发车。

早饭后走出饭店，准备去新汽车站，随意地一招手，却见停车的是卢师傅，真是喜出望外，他载我们去汽车站后随即离开。我们进站询问后才得知在新汽车站无发往磨里的班车，要到县人民医院对面等车。真是太扫兴了，白跑了一段冤枉路，为节约时间再搭三马仔到县人民医院门口，等了约几分钟，又见卢师傅空车驶过，他见了我们主动下车询问，了解情况后他把三马仔停在路边，带我们到县医院对面的老汽车站里找车，要不是他带路，我们还不知道在县医院对面有一个大型的临时停车场，里面停有多部班车，却未见去磨里的，经打听约中午12点才有一部车去。另见有去新化乡的面包车（去磨里先走去新化的路），卢师傅上前询问他们去仙人桥的价钱，要400~500元。价钱太贵了，我想可能包一辆的士还不至于这么贵，遂转向大街。这时卢师傅主动请缨说：我可以载你们去。我满腹疑虑，路途这么远，三马仔能承受得了吗？卢师傅打包票说：可以的，我还可以陪你们游览布柳河沿途的风光，你们给我200元钱就行了。我不太想坐三马仔跑这么远的路，可老爸似乎与一天内两次不期而遇的卢师傅很投缘，马上同意了，我也只好坐上了卢师傅的车。

车子于8点40分离开县城，往百色到乐业的公路方向逆向行驶。在出城前看到了一辆小型的公交车，即前述的象甲壳虫似的公交车回城，车头上标有“磨里”字样，原来磨里村已通了公交车（公交车也在县医院对面等）。公交车开到村子里，且已开通了几条线路，如前述的到大石围沿线村庄和武称等，这在全国的县城中是数一数二的，也是值得替乐业的决策者们称道的，因这会大大促进周边的经济发展，也方便了人们的出行和旅游。

尽管坐公交车费用便宜，但因担心到磨里后找不到车去仙人桥，决定继续坐卢师傅的三马仔。从乐业到新化乡前的公路平坦，路况较好，约相距20余公里。路途中我询问了有关卢师傅的驾车经历，得知他已购车两年，车子不是自行改装，而是整车购买。他曾经去过大石围、穿洞天坑和磨里村，但都不是驾三马仔去的，都是坐摩托车或朋友的车前往，这次驾三马仔跑这么远的路还是头一次。我观察了一下沿线经过的车都是大车，极少见有三马仔，我再次提出心中的疑虑。卢师傅胸有成竹地说：没关系的！为排解我们的忧虑和烦闷，他跟我们唠起了家常。

我们得以进一步了解了卢师傅：他曾在广东当过兵，现已退伍回家，家住在乐业县附近的村庄（具体那个村庄没听清），现在县城租房子住，生活正统、简朴，家中育有一子一女，女儿已经出嫁，儿子将要迎娶媳妇进门，他把嫁女和娶儿媳妇作为下半辈最重要的两件事，完成后再开几年车，赚点钱养老，然后退休不做了。言语中流露出豪迈、爽快之气慨。只见他身穿一件洗得稍发白的黑色工装衣，一身整洁，给人以干练之感；头发微秃，膀大腰圆；双手粗大厚实，轻松地握着方向盘；双脚踩离合器、刹车和油门的动作显得刚劲、协调和果敢。看到卢师傅那沉稳的背影，我们提着的心也放了下来。卢师傅还不时按一下腰间的摇控器，放出一俩段流行音乐，原来在车后座还镶有一个小喇叭，这也调剂了一下紧张的气氛。

在新化乡前一叉路口转去磨里，还有20余公里的路程，这一段路况较差，路面时有泥土、沙石裸露，且常需爬长长段的坡路，此时三马仔的速度减慢了下来，上坡时发出的轰鸣声更响，卢师傅频繁地用手触摸发动机的外壳，以了解发动机有无过热。在转过一个山坡时，见路边的石礅上有三只通体黑色的乌鸦驻足，听见马达的轰鸣声后即刻扑着黑黑的翅膀飞走了。乌鸦有代表不吉利的象征之说，我心里顿时蒙上了一层淡淡的阴影，泛起了一丝不安的涟漪，但看到卢师傅淡定的背影，随即抛诸脑后。

约行走了1个半小时，终于来到了磨里村。只见村庄不大，村里有一集市，因要赶去仙人桥，无暇进去逛，卢师傅把车停在村旁，顺便问去仙人桥的路，还有一个最重要的目的就是让三马仔的发动机休息一下，降降温。我们往前走几十米，来到一坐横跨布柳河的水泥桥，从桥上可看到不远处绿树掩隐着的磨里汽车站。此时卢师傅赶过来，已问清道路，从磨里村前行有一条叉路口，往右是经过磨里汽车站和漂流河流的起漂点，往左是去仙人桥，去仙人桥还有20余公里的山路。他提出还要再加几十元钱，我们同意再加100元。接下来的山路真是崎岖难走，常常要绕着山头盘旋翻越，路况更差，全为裸露的泥土和煤渣，部分路基有向下沉陷的裂痕，稍不小心就会翻下万丈深谷。听卢师傅说这条路仅铺设了2年，如果情况属实，仅间隔短短2年就变成这样，就是一条豆腐渣路。走了一半，卢师傅发现三马仔的倒转器内链条油已干涸，即在路旁一家小卖部里问店家要了一点机油，加满后继前行，约于中午12点到达了仙人桥景区，在一家生态农庄前停车，订了餐，即先去游览。

来到码头，即上游漂流的终点处，看到有几条竹排停靠岸边，卢师傅上前与一位漂亮的阿妹商讨漂游竹排的价钱，也许是卢师傅操一口当地的汉话起了作用，最后定价50元载我们三人，竹排还可载5~6人，卢师傅未来过此地，刚好与我们一起游玩。

坐在竹排上，我们尽情地享受着眼前的景色：只见河水青青，凉润肌肤；波光涟涟，安抚眼帘；微风徐徐，沁入心脾。两岸山峦绵延，或绝壁峭岩，或怪石嶙峋，或苍松翠竹，或灌木丛林，真是风光旖旎，令人陶醉。还有仙桥横跨，疑似飞龙、似彩虹、似银桥，不一而足。仙人桥是由三座大山塌陷形成的天然石拱桥，桥高145米，宽19.2~19.4米，桥厚78米，拱孔高度67米，气势雄伟，是世界上最大最美的水上天生桥。此行虽未漂流布柳河全程，只漂游了最后一小段，但看到了布柳河的精华，看到了神往已久的仙人桥，已觉不枉此行，心满意足了。

来回约游览了30余分钟，也认识了给我们撑竹排的漂亮阿妹：只见她身材匀称，皮肤白晰，头扎马尾辫，身穿乳白色的开襟外套，内衬饰有红心图形的T恤，腰扎一条红白相间的皮带，腿配多皱褶的牛仔中裤，脚蹬粉红色拖鞋，浑身尽显窈窕、青春的色彩。经了解她正就读初三，，在周六、日回家帮忙撑竹排，撑完回家后还要复习功课。

上岸后我们经过一公厕，想进去小解，只见大门破损，厕内苍蝇乱飞，积粪满地，难以插足，只好忍着离开。沿路房屋稀零，一些已被拆掉，剩下框架，在废址的房前屋后已被开垦种植，加之游客稀少，一派凋落的景象。我们来到生态农庄，饭菜已做好，菜样只有布柳河鱼和熏肉，大鱼熬汤，小鱼煎炒，河鱼较鲜美；炒了一碟青菜，较苦；还有一碟熏肉，味如嚼蜡，三人共花了80元，价钱较贵。

吃饱喝足后我们踏上回程，此时三马仔好象已经耗尽精力似地，速度愈来愈慢，经查原来倒转器里加满的油又再耗干，只好在路旁一人家花了几元钱买了一点机油加入（山里人家多以摩托车为交通工具，几乎每家每户都有），接下来每每上完坡路，均要停下来加一次油，可能储油器已漏油了。这样子走走歇歇，于下午3点到了磨里村，村旁有几家修车铺，卢师傅把车交由他们检修。我们趁机逛到早上看到的磨里汽车站，只见汽车站周边冷冷清清，空无一人；汽车站大门紧闭，铁将军把门；门前停有一辆货车，可能把此作为停车场了；透过玻璃门窗，可见部分房间堆满东西，可能已经当作货仓了。现非漂流季节，此车站形同虚设，如果到了漂流旺季，应该不会是这样的吧。另经过车站的只有寥寥几辆去凤山的班车或经磨里的公交车，其它的没有什么营运的车辆，更没有去仙人桥方向的营运车，在漂流旺季不知还是不是如此，因都是自驾游居多，这方面的资料未能查到。或许到村里找车也是可能的，因村里人都有摩托车。但去仙人桥的乘车方式最好还是包车。

卢师傅找到我们，说三马仔的倒转器已磨损，需更换，但修车铺无该零件，要到新化乡取，要等第二天才能修好，他未同意修，只买了一瓶链条油，想坚持到与新化乡的交叉路口再修理。我们继续坐三马仔上路，可未出磨里村，三马仔发出了“咔啦、咔啦”声响，似在说：卡啦、卡啦。因还有20多公里的山路，如半途车坏，那真是前不着村，后不着店了，最后决定返回修理。我们只好在磨里村转搭班车回县城，此时约为下午3点半。我们坐在公路边等车，卢师傅不时过来安慰，说要等我们搭上班车他才能跟修车铺的店家坐摩托车到新化乡，修车师傅去取零配件，他去投靠新化乡的朋友，以便次日再回来取车。他还说如果我们搭不上班车，可以到村后的小客栈投宿，附近只有磨里有客栈，到时他可以帮忙联系床位。意识到分别在即，我们提前结清车费，因感激卢师傅的热心，另因三马仔的大修均是因为载我们走了这么长的山路所致，我们没有克扣他的车费。卢师傅交待还有从凤山过来的最后一趟班车于5点半经过（另从网上查到5点半还有最后一趟磨里的公交车），要我们在路旁等候。约等了20余分钟，看到一辆的士经过，心想只要不在小村庄里过夜，不管什么车，开价几何，都要回县城。即招手，得知该车正好回乐业，且每位乘客仅收20元，我们高兴得跳了起来，真是太幸运了，还能等到的士，而且价钱也不贵（随后了解到司机送客人到凤山，刚好空车回城）。上车前跟卢师傅道别，卢师傅见状也决定跟我们一起回乐业县城。

的士行驶平稳快速，安心舒适，跟坐三马仔的感觉真有天壤之别，约行驶50分钟回到饭店门口。

一天的旅程结束了，回想这一天，即看到了美景，又认识了不同的人，还搭乘三马仔翻山越岭，经历了前途未卜的旅程，这是跟团游无法同时遇到的，这或许是自助游的魅力所在吧。当然，三马仔跑长途山路存在诸多不安全因素，想想也会后怕，不提倡。（提醒一下：三马仔只适合在城区内跑！）

布柳河仙人桥