一大早，从成都的酒店吃过早饭，开始出发了。来之前查了一下路况，10月1号成雅高速大堵车，一直堵了好几个小时，我们很担心路上会堵车。因为昨天从西藏方向过来的师傅说车特别多，但是真实幸运，一路走来，毫无堵车。
下了成雅高速，来到了二郎山下。高速公路出口处有一组茶帮走茶马古道的雕塑，古时的茶帮就是从这里翻山越岭，一年走一趟运送物资。过了成雅高速不久，就是二郎山隧道了。
二郎山是川藏线上第一道屏障，2001年二郎山隧道贯通，第一道屏障被打破了。
临来之前，老爸告诉我他40年之前当兵时翻阅二郎山的情景，现在看到隧道，真是觉得人类的渺小和伟大。这种感觉在之后的旅行中愈发强烈，渺小是因为大自然如此宏大，危险，毫不留情，人类在之前是如此的无助，伟大是因为在如此宏大的自然面前，人类还是创造了工程，留下了印记。
穿过8公里左右的二郎山隧道，眼前豁然开朗。
现在海报已上升到2000米左右，站在路边向下看，山坳中的村庄清晰可见。只可惜天气不好，不然可以一直看到地平线。出了二郎山隧道，便远远的可以看见大渡河了。
从山上看大渡河。
从这里便转向南，离开318国道，向海螺沟开去。海螺沟下有个小镇，摩西镇，红军长征时在这里开了有名的摩西会议，现在因为旅游开发的缘故，小镇热闹很多。又因为是十一旺季，住宿和餐饮都比平时涨了三倍不止，人多啊。
摩西小镇，后面的山上就是海螺沟。
这里已经有了藏区的味道，开始有牦牛头骨了。不过跟之后的藏区比起来，简直是小巫见大巫了。
磨西镇正在做牦牛头骨的手工艺人。
到达摩西镇时已经是傍晚时分，吃过晚饭休息过后，大家又互相熟悉了许多，准备休息第二天上山去海螺沟了。
这一天路况较好，我还沉浸在刚刚上路的兴奋中。我们的车上有个海拔仪，不过因为是丰田日本车，海拔仪最高就到4000，因为日本海拔最高的地方是富士山，只有3800多，所以日本产的车的海拔仪最高只到海拔4000米，超过4000米的只能靠感觉了。在摩西镇海拔大概2800多，还没什么感觉，不过一直吃着红景天。
最神奇的是到了磨西镇之后，找不到房间，因为十一的缘故，人巨多，只能临时到处找房，最后找到了一个政委的家里，后来还和这个政委套关系，拿到了半价的海螺沟门票，哈哈，出来的机遇啊。
初来摩西镇，我被这个四面环山的小镇子吸引了。半山腰上都是轻薄的雨雾，但是和之后看到的景色比，这里实在算不得什么。
早早睡下，明天想要早点出发，所以要快走，6点钟出发去海螺沟。
沪公网安备 31010402006920号