2010年14000公里的天路之旅（行摄）

 

泉州─贵阳─天龙屯堡：沿途省略。

从大理─泸沽湖开始：
 

 

       1、大理—宁蒗—泸沽湖：
              一路路况不错，过了丽宁18弯后，有大概约20公里的路段在修路，路面很差，尘土飞扬、全部是搓板路。泸沽湖景区大门至泸沽湖景区全部是搓板路、和用差不多是10cm*10cm的小石块埔装的路面，非常颠簸。
      
       2、中甸—飞来寺—德钦：
               从中甸县城出发几公里就到了修路的路口，路口有告示牌，告示封闭修路，每月逢10放行一天，一个月通行3天。但我们没有按规定的时间走，而是起了个大早去碰运气，结果是没有限制顺利通过，该路段实际上正在修路只有剩下差不多二公里的路段，从告示牌看已经修了近三个月了，告示内容没有改，众多司机肯定以为 该路段限行！晕！一路上全是砂石路和泥泞路，214国道经常都在修路，路上堵车是平常事，路途不远、所费的时间不短，要花去近13个小时。
      
       3、德钦─芒康：
              差不多全线都是柏油路了，路况不错，只是沿途路旁的滑坡堆积的砂石、石块不断在提醒你：要注意路边山上随时都会掉下石块！沿途山头都是裸露的山 体，几乎没有一点植被，雨季或雨季过后，副驾要随时注意滚石。
      
       4、芒康─竹卡：
              大约50公里搓板路，与很烂的路比，路况勉强还算可以。
      
       5、竹卡─左贡：
              路程约160公里，那路实在是不敢恭维了，不是一个“烂”字可形容的！160公里花了差不多14个小时，可以想象路有多烂了！一路颠簸到达东达山垭口路 段时，已是晚上十点多钟了，经过雨雪的洗礼后，路已不成为路了，与沼泽地无异！
          在海拨近5000米处经历了：陷车、推车、下车徒步的艰难困苦，一身是泥，又累又疲又饿，到了左贡县城已是凌晨一点多了。
      
       7、左贡─通麦─波密：
              路况不错，在通麦吊桥前有一警示牌，告知过通麦桥后有约20公里的路非常险峻，一边是悬崖峭壁、一边是雅鲁藏布江，而且道路狭窄、弯急！通麦吊桥是原桥梁 被山洪冲毁后再造的，现由武警守护，一次只能通过一台车辆。
      
       8、波密─林芝─拉萨：
              路况不错，波密、林芝号称西藏小江南，沿途两旁树木茂密，绿茵满目，风景秀美。林芝的尼洋风光六月份了油菜花还是黄油油的一片、非常茂盛，雅鲁藏布江大峡也很值得一游，只是票价有些贵！
      
       9、拉萨─日喀什─拉孜：
              路况很好、车速要注意，安全第一！
      
      10、定日—珠峰大本营：
              从定日县城的景区售票点到珠峰大本营行程大约100公里，以沙土路、搓板路、乱石路为主，沿途难于看到一叶绿荫，赤地千里，满目疮痍、苍凉非常！
      
      11、定日─那曲─当雄─纳木错：
              路况不错，一般轿车都可以，沿途无话。在通往纳木错途中雨雪交加，天际一色、白茫茫茫一遍。在往班戈的途中，没想到在六月份还能碰上了暴风雪，冰雹、雨   、雪一齐招呼，为了安全折还当雄。
      
      12、当雄─安多─青海
              途经唐古拉山口附近的路段大约有20公里在修路，冰雪路面、道路泥泞，路很烂、高低不平，非常颠簸行车要特别注意。在安多停留住宿时，早晨起来碰到二夫妻是从西安出发进藏的，夜间途经唐古拉山路段时，因路面结冰，夜间视线又不好，车辆打滑差点掉下山沟去。他庆幸的告诉我：他的车带有ESP防侧滑安全系统，关键的时候起了作用，不然后果难于想象！看来车上那些看不见的安全配置才是最重要的！但自驾游最好还是避免夜间开车。本人出游非不得已，从来都不开夜车的。
     
      13、青海─甘肃：
              路况极好、道路笔直、天际一色、路两旁一望无际。开车时忘乎所以、两边又没有参照物，不知不觉时速到了160，正在痛快，突然发现几公里外似有交警 测速车，好几辆车停在路边，赶快减速、来不及了！原来要罚3000大洋，好说歹说，交了500大洋放行！
      
      14、九寨─松州─诺尔盖─汶川：
              从松州沿着岷江直行，几乎所有的路因为5.12地震后都在修，有的路已经不能叫路了，非常的泥泞、崎岖不平，到了诺尔盖路况才好起来。夜间大雨又大雾几乎寸步难行，夜十点多钟在离汶川约30公里处碰到山体滑坡，如果不是刚才大雾阻碍了行程，后果……老天保佑！又饿又冻又困，一直挨到到天亮时养路处来几台大型推土  机，全力抢修，近中午才通行。在这里对养路工人道声谢了！
      
      15、汶川─映秀─都江堰─成都：高速。
      
          关于青藏线限速：
      
             在藏青路段限速要注意的：在藏青国道上分小车和大车限速，小车比大车高差不多20公里，再就是从林芝─拉萨、拉萨─日喀则、拉萨─安多，都在路旁设有工作站 发放限速单，按限速单的里程、到达下一站的时间计算，平均时速只有45公里，但你不要以限速单上的≦70公里/小时为准，而是以你到达的时间计算的，在规定的时间内 提前到达了是要吃罚单的。
            在每个发放限速单的站，路旁都有《请自觉接受限速检查》的警示牌，不管你有没有见到工作人员，一定要到路边的小屋去开限速单。一路都是雨雪天全都是只看到 告示牌没见人，原来寒冷雨雪天气工作人员都躲在小屋里上班的，过往车辆自己要去敲门换交限速单或盖章。往往在一下站到达前的几公里处（工作人员看不到的地方）都停留很多车辆，那些都是在规定时间内提前到达的，在等待时间。按限速单计算：每超速一公里就是100大洋，也就是如果你在规定的时间内，提前到达了多少公里就罚 你多少百大洋！
           
            补充说明一点，希望对大家有帮助：在你汽车出现故障的时候，需要修理厂的电话时，如果一时查不到汽修厂的电话时，可以直接**当地的110，110会直接转给当  地公安联动系统，系统会转给当地离你最近的汽车修理厂。


     
           今年的气候特别反常，自从中甸开始踏入进藏的路程，一路上大多时间不是阴云密布、就是阴雨连连，原来西域高原司空见惯的蓝天白云反而成了希罕物了。加上菜鸟 摄影技术不行，所拍PP也就不理想了，上传的PP请众位兄弟姐妹们凑合着看吧。