国门今昔

国门，是国家兴衰的一种标志，到满州里这是第一要看的风景，第五代国门是中国陆路口岸最大的国门，名不虚传。

国门过桥的中部，

1901年东清铁路在此建了个小站，那时它叫“霍勒津布拉格”，是蒙语，意为“旺盛的泉水”，翻译成俄语则是“满洲里亚”，后来的汉语名称“满洲里”则又是从俄语音译得来的，满洲里由此得名。当地人简称满里。

国门立柱从下望上

从上透过玻璃望下
中俄界约中规定：在水界以额尔古纳河为界。国门”对面，不远处就是俄罗斯国门，蓝底的“POCCNR”字母很醒目。在“国门”过桥上隔窗远眺，俄罗斯后贝加尔斯克市的风貌尽收眼底。

第一代国门在清末有俄方所立双头鹰，旁边竖立一木桩，木桩上写的是俄文'拜喀尔省铁路交界'字样，是俄国单方面设立的但可以看作是两国间之最初的共同的国门。

第二代国门建于1920年，为木制拱形结构，面对中国方向以汉文书之“中苏门”，苏联方向书写的是俄文，1949年中苏门”被苏联方面拆除。中苏门”，见证了中国红色革命许多特殊而光荣的历史瞬间。1920年至1937年，满洲里曾是处于地下状态的中国共产党与共产国际和苏联共产党联系的国际交通线。国门的不远处有一座漂亮的欧式小楼，楼内是复原出的在莫斯科的中共“六大”场景，文件物品一应俱全。

1968年，中苏两国在金源边堡东南方中方一侧横跨铁路共建“门”字型栈桥，正上方嵌有醒目的红色标语“全世界无产者联合起来”。桥身两侧各有一架铁梯，爬到上面可以俯视进出车辆，当地人士称该“栈桥”为第三代国门。
1955年进出货运量达到了470万吨，创历史最高水平。北京-莫斯科的国际列车在此通过。

　第四代国门于1988年6月15日开始兴建，总投资85万元，建筑面积774.5平方米，高12.8米，宽24.45米，外表用2000多块0.5平方米大小的青灰色花岗石板镶嵌而成，庄严而雄伟。1989年6月25日竣工。国门上书“中华人民共和国”7个深红大字，中间悬挂的国徽直径达1.8米。满洲里口岸进出口货物量1988年至1996年年均260万吨以上，2006年2000万吨。国门下面有宽轨、准轨铁路各一条通过。中苏两国的火车道的宽窄是不一样的。中国的窄，为标准轨道，称为"准轨"：苏联的宽，为"宽轨"。中苏两国的火车，无论是货车，还是客车，如果在这里要进入对方国家，必须都要在此更换成对方国家的火车，以适应对方的火车轨道。