埃及行D7-红海→苏伊士运河→西奈半岛→伊斯梅利亚→开罗

埃及行D7-红海→苏伊士运河→西奈半岛→伊斯梅利亚→开罗

【原创-摄影】

D7 12.4 周一晴 红海→苏伊士运河→西奈半岛→伊斯梅利亚→开罗

出团通知：

早上自助餐，退房驱车赴开罗，行车3小时后到PORTO SOKHANA富人别墅区，总行车6.5小时抵达开罗。

实际行程：

今天有一个自费项目，是大家共同选择的，那就是去看苏伊士运河。这样需要提前出发，因为一天的拉车很长。而且由于我们的自费项目已达3个，所以地接社赠送一个夜游尼罗河的自费项目，这样必须在晚上7点前赶到游船码头，还是很紧张的。

早4：00起床，5：20发车，打包早餐和午餐。早饭就在车里随时解决了。8：05到服务区，停车休息20分钟。9：00到PORTO SOKHANA富人别墅区。漫步富人区，没有太多的兴趣，因为不可能在这样的区域享受，也就拍了一张照算到此一游，仅此而已。

富人别墅区

9：20发车，去苏伊士运河。11：10～20过军检，从隧道钻过苏伊士运河11：29到西奈半岛。11：45军检上车查护照，11：50发车，12：04过军检，12：08过军检，12：16过军检，一路要过若干次军检，说明安保很严。地导利剑说是由于沿途经过不同地段的防线，所以要由不同的负责部队进行安检。刚上西奈半岛时心里隐隐有点担心，因为不久前发生Kong Xi的就是西奈半岛，而看到经过层层军检，心里就踏实了。12：34再过军检，到达巴列夫防线，一名埃及现役少校给我们讲解。

巴列夫防线的以军坦克

以军的战壕

以军指挥所

少校给我们讲解

以军阵地

巴列夫防线是在第三次中东战争以后，以色列为了长期占领西奈半岛而修筑的防线。这条防线构筑在苏伊士运河东岸，长170千米，纵深7千米，以沙堤为基础，加高至20多米。沿线构筑了20多个据点，每个据点由3～4座碉堡组成一个碉堡群,周围设有铁丝网，并埋有地雷，还配备机枪、火炮、坦克，结筑成一个强大的火力网。

防线北起弗阿德港，南至苏伊士湾，全长175公里，纵深30～35公里，总面积5000平方公里，耗资2.38亿美元。该防线由三条平行防线组成：第一线为苏伊士运河及河东岸，河堤下埋设了油管，战争期间点燃，可将运河变成一片火海。沿河筑有20米厚的沙堤，堤后筑有30多个前沿支撑点，支撑点前为铁丝网和地雷区。第二、三线分距运河十几、二十公里，筑有11个核心堡。核心堡一般为半地下的多层建筑，以钢筋水泥作骨架，顶部由铁轨和装在铁网内的石块砌成，厚4～5米，可经受重磅炮弹和炸弹的直接攻击。核心堡由若干个碉堡组成，其中一个为旅指挥所，有的为重炮阵地，有的为弹药和后勤物资仓库，堡内有住房、指挥室、瞭望哨和射击阵地，储有可供一个月以上的粮食和弹药，碉堡间有堑壕相连，战斗中可互相支援。目前在原巴列夫防线的一些地段，仍保留着当时的一些工事供人们参观游览。特别是在距伊斯梅利亚10公里处的夏杰拉高地，那里曾是巴列夫防线中段前线指挥所，现已改为战争博物馆，供人们参观。——网摘

看完巴列夫防线，下午1：45发车，1：56过军检，2：00～2：12轮渡过新运河，2：15～2：38轮渡过老运河，2：42过军检，下午3：00在伊斯梅利亚午餐。

轮渡时旁边车内的孩子向我们摆手、飞吻

偷拍的持枪军人

下午3：35发车，因为还没好好看看苏伊士运河，在大家要求下，小贺领队与地导利剑及司机商量，3：40答应给我们临时路边停车拍苏伊士运河。

苏伊士运河一瞥

苏伊士运河1869年修筑通航，是一条海平面的水道，在埃及贯通苏伊士地峡，沟通地中海与红海，提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航线。它是世界使用最频繁的航线之一。也是亚洲与非洲的交界线，是亚洲与非洲、欧洲人民来往的主要通道。运河北起塞得港南至苏伊士城，长190千米，在塞得港北面掘道入地中海至苏伊士的南面。苏伊士运河的建成使得非洲大半岛变成非洲大陆，埃及横跨亚非，西南亚、东北非以及南欧的贸易更繁忙。当地时间（2015年）7月29日，新苏伊士运河疏浚工作已正式完成，已于（2015年）8月6日正式开通。——网摘