大昭寺朝拜者之二

大昭寺朝拜者之三

w队在大昭寺

我在大昭寺

小z在大昭寺

    由于出八角街时，我们四位没有听从w队正确的建议，过于相信自己的记忆，出来的地方正好和我们进来的方面完全相反，足足走了近40分钟才到了我们停车的地方，林老板的电话已经在不停的呼唤我们了。

    8点左右我们来到了林老板开在北京西路的香缘聚（香辣蹄花虾）火锅店，与w队的另一位朋友刘震一起晚餐。

我和y姐与w队的朋友餐馆林老板合影

w队与朋友刘震

伴奏者

    8点左右我们来到了林老板开在北京西路的香缘聚（香辣蹄花虾）火锅店，与w队的另一位朋友刘震一起晚餐。

    从来是滴酒不沾的w队，此餐也无法躲避的喝了三杯拉萨产的啤酒。在这次晚餐我第一次见到了刘震这个1.88米的北京大学生志愿者，是那样的健谈，那样的风趣，也见到了林宏，一个女强人式的老板，风尘仆仆八载，打下了如今的天下。但3.14事件的余悸，仍在心中，有意回兰，离开拉萨。

    在晚餐中w队再一次向刘震详细打听关于米林到加查到泽当的路况，得知和出发前一样的情况后，无奈的说道：我的前生今世啊………

    看来w队对到神湖---拉姆拉措的心愿是一直未了（虽然说后来由于y姐的原因，我们到了泽当，但最终还是没能去加查的神湖拉姆拉措，和那木措一样，给此行留下了遗憾）。

    饭间林老板叫进来一位年轻艺人给我们助兴。呵呵，拉萨的餐厅还有这一说，比兰州前卫。在从八一镇返回拉萨那晚在秦妈火锅店，我们又一次看到这样的艺人表演。

    唱的真的很好！到情浓之时，我们的w队也一丢以往的庄重，上前给这位年轻的艺人当起了伴舞者。

    真如w队所言：滴酒不沾，沾滴就醉。

    晚餐后，我们来到了夜色中的布达拉宫广场。

    广场上空齐聚着无数的星辰，今夜寂寞的星辰和布达拉宫的灯光遥遥相望，就像相爱过的人仍然怀着爱情和暖意面对永世不能相见的爱人，除了心底的张望和关怀外，别无所施。

    我正在想象着：激光灯照射下的布达拉宫灿烂辉煌；华灯闪烁的街头，车流如织、人潮涌动……拉萨的夜晚如同节日般热闹，重新焕发出令人神往的魅力的景色时，突然灯火通明的广场，瞬间让黑色取代。

    看来真的是好事非得多磨不可。10点30分，准时熄灯。还好，和未参观的大昭寺一样，我们还有时间再相会。

布达拉宫的夜景

    回宾馆，明天进军日喀则。

麟源宾馆（准三星级）

    第三天费用统计：

    拉萨市加油：380元；

    拉萨市早餐：26元；

    布达拉宫门票：500元；

    拉萨麟源宾馆住宿：200元；

    共计：1106元

第四天

[拉萨→曲水大桥（65km）→羊卓雍湖（40km）→卡若拉冰川（76km）→江孜（69km）→日喀则（90km）]

    按照今日的计划行程，我们有足够的时间在天黑前赶到日喀则，所以睡到8点多天亮时才起床，洗漱完毕，吃了麟源宾馆加送的早餐后，我们离开了拉萨，进军今天的第一个景点-----羊卓雍措。

    早在进藏前就听说了西藏的交通有全国的一绝，领取车辆限速单。昨晚w队的朋友还专门说了此事，所以今天的行程司机一职，w队安排了给了小q，借用强制性的地方交通法规来约束他的急性子。

    车辆刚出拉萨市不久，在车的左侧就出现了一条河流：拉萨河！昨日w队在市区苦苦寻找能下到拉萨河边的路，最终无果。今天可以尽情的欣赏拍照了。

    拉萨河是雅鲁藏布江五大支流之一。藏语称“吉曲”。拉萨河发源于念青唐古拉山脉南麓嘉黎里彭措拉孔马沟。北部和东北部与怒江流域相邻，东部与帕隆藏布和尼洋河相接，南部为雅鲁藏布江干流，西部和西北部为藏北内流水系。河源地区为平坦湿地，海拔５２００米，汇入口海拔３５８０米，总落差１６２０米。从源头始，至彭错、色日绒、绒麦、直孔等地，于曲水县附近汇入雅鲁藏布江。流域东西长约５５１千米，流域面积３２４７１平方千米，占雅鲁藏布江流域面积的１３．５％，是雅鲁藏布江流域面积最大的一条支流。流域北部山峰海拔５０００～５５００米，谷底海拔４０００～４５００米，相对落差约１０００米。流域南部山峰海拔４０００～４５００米，谷底海拔３５８０～４０００米。其干流段水能蕴藏量１７１．７万千瓦，在雅鲁藏布江各支流中位居第三位。

拉萨河风景之一

拉萨河风景之二

我和w队在拉萨河边

    拉萨河谷有两个著名的平原，一是涡塘，一是聂塘。“塘”在藏语里是平原的意思。拉萨市就座落在涡塘。我们现在正奔出涡塘，驰入聂塘。

    拉萨河在这片开阔的平原上流淌得很舒缓，沿途可见江面漂着牛皮筏子，江边草地上的片片羊群和牛群，偶尔可见骑马的藏民迎面而来。

    不一会我们看到了一座大桥，w队说这应该是曲水大桥，我们直接过桥后向右拐去浪卡子的路。车上桥后到另一头时才在路牌上看到是拉萨河大桥，前面紧接着就是嘎拉山隧道。

    w队这时打开手中的西藏自治区地图册在查看，并自言说难到是错了，应该是曲水大桥呀，不是拉萨河大桥呀？这时车辆已无法掉头，桥头两边和隧道口都有武警值勤。

    w队说过去再看是什么情况，不对了再回来。过了隧道后又是一座大桥：雅鲁藏布江大桥。到了桥的南面时，我们终于看到了路标牌，向左是山南，向右是浪卡子，没有错，继续前进。

    告别了拉萨河，我们与雅鲁藏布江相遇，沿着她的北岸逆流而上。路，渐渐升到了半山腰，江水沉到深深的谷底，河谷显得狭窄了。

    后来查资料才得知，嘎拉山隧道全长２４３７米，是于２００３年４月正式开工的“两桥一隧”拉萨至贡嘎机场公路新改扩建工程，包括全长１５９４米的跨拉萨河大桥和全长３７９７米的跨雅鲁藏布江大桥，于2004年08月25日正式全线贯通，使拉萨至贡嘎机场往返缩短42公里。我们当然不可能缩短42公里，而是要继续在101区道上跑完这42公里到曲水大桥，才能进入307区道。   

拉萨河大桥

嘎拉山隧道