D25.车上的硬座位当卧铺还不错，一觉睡到天亮。醒来往车窗外一看，太美了！朝霞映红了天映红了地，宁静的大地上一片片美不胜收的景色。随着火车飞速的向前行驶，窗外的风景也在飞速的不断变换，雪山、草地、蓝天、白云、河流、湖泊、一座座的桥梁，一群群的牛羊；这里有世界最长的铁路桥～清水河特大桥，它位于海拔4500多米的可可西里无人区，全长11.7公里；有青藏铁路第一高桥～三岔河大桥；有第一铁路桥～长江源特大桥；一座座雄伟的大桥拔地而起，像巨人的双臂托起飞驰而来的列车。这里还有世界最高的高原冻土隧道～风火山隧道；世界最长的高原冻土隧道～昆仑山隧道；有世界海拔最高的火车站～唐古拉车站，位于海拔5068米的唐古拉山垭口多年冻土区；坐着这趟火车心里从没有过的喜悦和自豪感，没有一点高原反应，在车厢里不停的左右两边走.两边看.两边拍，眼睛不停的望着窗外的风景，看着火车绕着雪山转，心里无比的兴奋，直到夜幕渐渐的降临，才收回目光，这时时间已是晚上的8点，火车晚上9点后到达了终点站～拉萨。下车后一阵清风吹来，好清凉好舒服！走进拉萨车站象是走进了博物馆，富丽堂皇非常漂亮！这是我第二次进西藏。15年后的今天我又来西藏了！

      出站后和火车上认识的两个驴友一起打部的士，直奔市区的平措康桑青年旅社，这里不错，就住这里。

      D26.一觉睡到自然醒，早餐后迫不及待的马上游览拉萨市，今日的拉萨变了，游人和商铺多了，绿化好了，交通方便了，城市繁华整洁了，更漂亮更迷人了！

      先去了罗布林卡俗称拉萨的颐和园，藏语意为“宝贝公园”，为历代**的夏宫。门票真贵，上次来进去过，这次有事要办所以没有进，在外转转；中午去预约第二天进布达拉宫的参观门票，下午去了大昭寺和八廓街，跟着信教群众感受一下信仰的力量。

      布达拉宫俗称“第二普陀山”，屹立在西藏首府拉萨市区西北的红山上，是一座规模宏大的宫堡式建筑群。最初是松赞干布为迎娶文成公主而兴建的，17世纪重建后，布达拉宫成为历代**的冬宫居所，也是西藏政教合一的统治中心。整座宫殿具有鲜明的藏式风格，依山而建，气势雄伟。布达拉宫中还收藏了无数的珍宝，堪称是一座艺术的殿堂。1961年，布达拉宫被中华人民共和国国务院公布为第一批全国重点文物保护单位之一。1994年，布达拉宫被列为世界文化遗产。布达拉宫是藏式建筑的杰出代表，也是中华民族古建筑的精华之作。

      大昭寺始建于七世纪吐蕃王朝的鼎盛时期，是西藏现存最辉煌的吐蕃时期的建筑，也是西藏现存最古老的土木结构建筑，开创了藏式平川式的寺庙布局规式。大昭寺融合了藏、唐、尼泊尔、印度的建筑风格，成为藏式宗教建筑的千古典范。

      八廓街又称八角街，位于拉萨市旧城区，是拉萨著名的转经道和商业中心，较完整地保存了古城的传统面貌和居住方式。是围绕大昭寺修建的一条拉萨最繁华的商业街。

      晚上的拉萨市特别的美！清新的空气！一尘不染！在华灯下象是一幅美丽的画卷！

      D27.昨天拿到今天下午1点半进布达拉宫的预约票，一看时间还早，就在平措康桑青年旅社的大堂里和几位驴友闲聊，我在动员他们一起去珠峰走走，他们都有高原反应不敢去。这时我突然被公告栏里的一条留言吸引了，上面写着：阿里13天小北线游寻伴，马上照着电话打过去，通了！对方传来的是一个爽朗清晰的声音：“我现在布达拉宫旁，10分钟后来到”。果真10分钟后见到的是一个充满阳光和活力的80后小伙子，他叫小孙，年纪轻轻却非常有礼，说话精炼，看得出是一个很有户外旅游经验的人，几句交流完后，决定挑战自我！跟着他的路线去走阿里！同时他又去约好了两个女伴，其中的一个小绿也是个非常好而会游的女孩子。接着我们马上面见司机，司机是个会说汉.藏.英.印.尼等多国语言的中年藏族人，同时他还拥有导游资格证，所以要价高，车油费就1万5，其它不包，怎么也讲不下来，最后我们决定还是租用他的车【丰田4500】。他确实有办法，马上带着我们去办理边防证，准备路上需要用的水和干粮等等，一切准备就绪，只盼明天的到来。