今天从稻城回到理塘，重新回到318国道，继续向西藏的方向行进。今天本来的行程是到巴塘住宿，那里海拔相对来说比较低，适宜住宿，但是为了能赶出一天的时间来，我们决定今天的行程到芒康住宿，多赶100公里出来。赶到芒康的一个理由还在于，听说芒康到左贡的路是川藏线上最难走的一段路，经常修路，塌方，泥石流，就在我们到达的前几天，还听说白天6点到晚上8点之间封路，我们要赶在6点之前通过，所以，想着到芒康住宿，早些走，要赶上6点的放行，不然就只能赶夜路了。
早上从稻城出发，天气还是不很好。今天一天还是比较辛苦，因为比较赶路。后来证明，今天是最赶得一天，晚上很晚了才到芒康。
稻城的早上，天气不好，每能感受到稻城最美的一面。
再返回理塘的路上，还是经过那个海拔4500米的古冰帽地区，那天是因为太晚，没有看清楚，也没有下车照相。但是它给我留下了深刻的印象，在回程经过的时候，我提出来停下来照张相。回到北京后买的那本国家地理的中国人的景观大道专辑中，特别介绍了这个海子山的古冰帽，我才知道原来这个在地质学上是非常有名的地方。
一片蛮荒之地，有一种强烈的原始的美吸引了我。这里海拔4500米，几乎只有灌木了。
今天天气还没有我们来的时候好，经过兔子山的时候，也有两辆越野车停在那里照相，但是因为有雾，完全看不见兔子山的耳朵了，呵呵。他们应该是要赶到稻城亚丁的人。
到了理塘，已经是上午十点钟了，另一车的师傅去加油，我们队伍的人在理塘县城里补充些物资，理塘县城还算繁华，人不少，今天应该是已经完全适应了，高反症状全部消失。我在这里下车打了个电话，工作相关，哎，说道这里真是郁闷，我开始怀念没有手机的日子了，那个时候，西藏听起来多么遥远，没人找得到你！
行走在理塘县城里。
出了理塘，就是一大片草原。非常大，我从没见过这么大一片草原。后来回来看国家地理，才知道那是川西著名的草原，毛垭坝大草原。已经是秋天，花早已凋谢，草叶开始泛黄，但是草原还是成片的牛羊。其实这一路走来，公路上的牛、羊、驴、猪、狗特别多，这些动物都是不怕人的，慢悠悠的在马路中央散步，有的还干脆就躺在马路中间，任你车来车往，喇叭一片，全然不顾，悠然自得。这里的牛羊都这么的悠闲，羡煞我们这些在都市里拼命奔忙的人。
毛垭坝草原，318国道正正从草原中间穿过。注意左下角的牦牛，白脸哦~~牦牛的腹部和腿上长着长长的毛，好像穿着裙子，这是因为高原寒冷，保温作用。所以随着海拔的降低，温度的升高，牦牛的毛越来越短。海拔高的地方牦牛穿着中裙，到了低海拔地区就是超短裙拉。
一望无际的草原，想象你四周都是这样的景象，一条马路从中间穿过。据我们车的王师傅说，每年8月，这里会举办赛马节，那是真正热闹的节日，这个草原上会扎满帐篷，人们从四面八方过来过节。还有一个地方举办赛马节也很有名，就是玉树。因为玉树地震，今年都没有举办。
不过王师傅说，理塘的藏民对外国人很友好，对汉人却差强人意，哎，叫我说什么好。
然后就是上了海子山，我才发现我居然没有给海子山口照相。海子山口，海拔4675米。这里说的海拔高度，是指我们经过的垭口的海拔，而不是山的最高峰的海拔。
海子山的姊妹海子。牧民习惯把湖叫海子，这是两个连续的海子。非常有名，中国国家地理2006年第10月期的中国人的景观大道就是用这个角度的这个景色作为封面的。
网上找到一张封面，看看是不是一个地方？当然，人家照的比我强多啦~~随便说一下，我是从西藏回来后，偶然知道中国国家地理出过这么一期，然后从淘宝上买来的。看了之后觉得，真应该在去之前看啊，原来自己错过了这么多好的地方。想要去的同学们，可以先看看。
我们在海子山的合影，缺了三毛哥……这个时候我还穿着羽绒服，因为还很冷。从这开始就下山啦。海拔会慢慢降低。在照这张大合影之前，我还接到了一个电话，客户让马上做个文件给他#￥%%&*@#￥……再一次感叹如果没有移动电话，世界多么美好！
过了中午后，到了巴塘，貌似这中间我又野外交水费了……这里有时候会在半山腰突然发现一个小房子，写着骑友之家。感觉很惊奇。这一路上的确看到不少全副武装的人骑行川藏，其中还不乏很多女孩子。大灰狼还特意让王师傅慢性下来，然后跟一个骑自行车的美女打招呼，不过，那个女孩子真的长得很秀气，一点不像能骑行川藏的人。很惊奇他们是如何在海拔4000多米的山上骑行的。那个女孩子说已经出来十天了，一般这样从成都骑到拉萨，大概要花30天左右。跟他们说加油，然后我们又上路了。这些人真了不起，回来后也看了不少人的骑行游记，那是另一种完全不同德感受。有些人很不能理解这些人为什么这么做，当年有记者问那个特别有名的登山专家，为什么要登山呢，他回答，因为山在那里。
在巴塘吃了午饭，已经是下午2点多了，巴塘海拔2000多，感觉热了不少。真是第一次感觉到海拔对气候的影响这么大。
巴塘县城。这种运货物的大车是西藏的，最明显的标志就是藏族人特别喜欢把大卡车打扮的花枝招展，这还是普通的，在路上看到好多比这要浓妆艳抹的多的。藏族人的服饰、家具、屋子装修无不色彩艳丽，夸张，浓重，就像高原的阳光一样，热烈奔放。
本来今天是在这里住宿的，但是为了赶行程，继续上路拉。
行了不远，就看见金沙江了。金沙江是长江的上游。公路沿着山谷行走，很奇怪这里海拔不过3000米，但是两岸的山却显得干旱异常，有点西北的感觉，很可惜没能照到相片。和之前经过的同海拔的地区差了很多，应该是地理位置的关系的，具体也不太清楚。金沙江之所以叫金沙江，是因为水里泥沙过，呈现黄色。从这里开始应该进入横断山区最典型的地方了，就是有名的三江并流地区。
看地图的话，会非常清楚的看到怒江，金沙江，澜沧江几乎平行的在横断山区经过。四川和西藏的省界在这段是以金沙江为天然界限的。进入西藏就是在金沙江大桥上通过，王师傅特意让我们在四川境内的金沙江大桥这头下车，说你们走着去西藏吧。
我们这一群人全都是第一次来西藏，大家在桥上兴奋的东拍西拍。桥的两边有无数人的涂鸦，大都写的是，我们要到西藏拉~~西藏我来啦~~XX，你还在西藏等我么？之类的，看了觉得很温暖，每一个留言，即使是短短的，也有一段长长的故事吧。
我们到西藏拉~~~欢呼吧~~~终于踏上这块神奇的土地~~
从这里开始，几乎每通过一个县城或镇子，都要登记身份证信息和车辆信息。外国人要有入藏许可才能进入，否则是不允许进入藏区的。进入西藏后，军事建筑和军事禁区也多了起来，兵站也多，很多地方不允许照相，全都是荷枪实弹的军队把守，显现出西藏在中国的独特的地位以及敏感的军事区域。王师傅说起他以前带的客人一行四人，有一个是台湾人也不说，没有办理入藏许可，到了这里，香港的和澳门的都进去了，只有他进不去，最后不得已只能搭乘班车回到了成都，遗憾啊~~
从这里进入西藏，开始进入峡谷地区，是不是金沙江大峡谷也不清楚，但是路都是在悬崖峭壁上生生凿出来的。路上盖着各种顶子，或者铁丝拉的网，这是防止滚石的。如果没有到过这里，很难想象这里修路和养路护路有多艰难，有很多很偏远的道班养护着这条西南的大动脉。
峡谷的景色应该也是美不胜收的，可惜后来天色渐晚，不能尽览。途中路过一段峡谷，非常窄，一条路几乎是凌空架在悬崖上，耳边只听轰轰的水的巨响。因为天色已晚，不能确定到底是什么样子，但可以想见峡谷一定是险峻异常。然后经过了一座桥，大概是军事要地，这座桥就像是把一块木板架在两面墙中间，的确，要是这桥断了，这条大动脉就断了。
这里不允许照相，停车检查，登记，虽然天色以黑了，但是还可以看到这里站岗的军人都是全部武装的，防弹衣，冲锋枪，钢盔，护膝一应俱全，有点看美国大片的感觉。桥上限车速5公里，注意千万不能照相啊~~被发现了会要求把相片都删掉~~
过了这座桥后的情形我已将不太清楚了，这一天挺累的，连着开了13个小时的车，扎巴师傅都喊累坏了。后来经过了一段特别难走的路，还总能看到被泥石流和塌方冲毁正在重修的路。然后就是在一片漆黑中开车，只有我们车的两束灯照着前方。很有名的两江并流也没看到。
这一路上似乎是听着王师傅讲述他在玉树救灾时候的经历走过来的，在黑暗中行车，听着山崖下传来的阵阵水声，也是一种新的体验。
到了芒康住的那里也不记得了。就记得当时看到有毛驴在大街上悠闲的散步，很是惊奇，这里的牲畜似乎都不担心丢，就这么散养在大街上。后来在波密县看到同样的情景，甚至包括两头牛在县城最繁华的一条大街上打架，人们却好像很习以为常，没人当回事，车辆会自觉的绕着两头牛走，真是神奇的地方啊，哈哈。
回来的记忆似乎有些模糊，我总是把芒康住的地方和在八宿住的地方混淆。因为第二天害怕白天封路，一定要早走，所以晚上似乎是早早睡了，第二天不能吃早饭，我还买了饼，和达利园派，这是我在西藏买的最多的食品！如果要是封路被堵在路上，就只能等了，川藏线上堵个几个小时，甚至几天都是正常的，谁也不知道什么时候能通车，只能靠人品了。当天晚上，大家都有些忐忑，不知道第二天会怎样。
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