与龙川峡谷齐名的是青龙峡谷，包车只能开到青龙峡口，门票与龙川一样是国家核准的40元，都说08年4月份以后要向上浮动，不管怎样都是物有所值。

上青龙峡谷要花5元乘景区的班车开到顶端，如果要坐车下来再花5元，但是观赏青龙峡谷的线路是一直向下，有点类似于黄果树瀑布的下法，所不同的是可以沿谷底走到出口，所以没有人会下到谷底后再爬上去乘车。

青龙峡谷的风光又是一番模样，比较龙川峡谷更为大气，尤其是那直泻而下的瀑布，从峡谷垂直的断岩绝壁一直向下延伸到谷底。

离开谷顶的班车驿站，向下的小路是曲折幽静，也不过是刚走下百级台阶，青龙的断崖就在眼前，虽然是遮遮掩掩忽隐忽现，已经可以感觉到青龙的磅礴气势。

图六：初见青龙半遮面



青龙峡谷的开阔，让你可以从不同角度观赏她的壮丽，据说这条石阶的设计，出自一位交大的名师之手，经历数十年的逐步开发，演变成如今成熟的通幽之路。

石阶在瀑布中段穿过后，一直是处在前方的右侧，行走间要不断停下脚步，好像在看帘幕后面变化多端的节目。

你可以自由地亲近瀑布，岩石上的黄线会提醒你停止脚步。

图七：瀑布亲水更自由



峡谷的清幽和美丽在这里得到充分的体现，那一草一木，一层一级，都渗透着流水，想必负氧离子的数量是无法统计。

不敢想象如果是雨后再晴几天，会不会是另一番无奈景色。

走出谷底的路程略显庸常，主要是在十八寨又消耗一次体力，虽然沿峡谷底部的河流是另一种景观，上上下下还是有一点坡地石级，此地的路标不是十分清晰，指向出口停车场的标志在数公里之前。

图八：峡谷清幽话水情



武夷山国家森林公园有7000公顷，对于一般游人不可能一一体会，官方的介绍是琳琅满目，红河谷、翡翠谷还有大赤壁等名称似乎名不符实，大峡谷的生态漂流据说是最具挑战性，只是旺季之前没有开行。

最后还是要罗嗦几句，峡谷一定要在雨后前往，雨中峡谷更为壮丽，武夷山的天气与长江流域不同，一遇晴天就会大量消耗水分，如果遇上无水的峡谷，不如立即放弃峡谷的行程。

最后谈一下前面提到的包车司机小邱，曾得到天下民宿网友的肯定，由于无论是去峡谷还是去黄岗都要包车，于是按去年的推荐联系了小邱，我们的火车是清晨6点3刻到站，小邱前几天跌伤了腿，还是准点接站没有耽搁。小邱买了13座的新车，劝我们与台湾一家人一起包车，峡谷一天的费用是200元，算到每个人头上只有25元，这肯定不是他正真的收入，龙川和青龙的门票价是40元官价没有多少余地，只有十八寨60+24元有较多的水分，如果有网友来此地，不管你是找小邱还是另找司机，讲明提高一点包车费用，免去十八寨克隆的行程。

当然你如果想去黄岗山顶，就要另外安排一天包车。

在主景区的行程，可以在渡假区的路口乘坐开往上浦的公交车或打的，不必要再需要连续数天包车，我会在以后的文章中再介绍我的安排，看完后会成为你去武夷山的最新信息。

本节武夷峡谷行程完，明天写主景区的游记和攻略